全国首个！给公交车钥匙加“智能锁”

早报1月13日讯 13日上午，青岛城运控股公交集团召开公交运营安全数字化管控系统发布会，公交车辆钥匙智能管控系统正式上线运行。该系统由公交自主研发，是公交运营安全数字化管控系统的重要组成部分，引入了多点活体识别摄像头、RFID芯片等 “黑科技”，首次实现脱离红外及3D结构光识别硬件，能完全依靠独立摄像头实现多点活体认证，这在国内尚属首次。此外，该系统还将车辆钥匙管理与面部识别相结合，填补了当前公交车辆钥匙智能管控的空白。目前，该系统已通过专业测评，获得了国家计算机软件著作权证书。

全国首创 规范钥匙管控

“驾驶员你好，你已完成安全叮嘱流程，请发9时15分2路线，请取33号车钥匙。”13日上午，在发布会现场，2路车驾驶员于惠现场演示公交车辆钥匙智能管控系统的使用操作。通过面部识别后，驾驶员在调度员后台操作及钥匙柜的语音提示下，顺利取出钥匙，整个过程不到30秒。于惠还现场演示了在发生紧急情况和停电状态下，钥匙取用的整套流程。

“以前我们对车辆钥匙没有标准的管理流程，虽然有调度员对钥匙进行管理，但时间一长，工作繁杂的状态下容易出现职工互相代签的情况，不利于企业日常营运安全。 ”青岛城运控股公交集团市北巴士公司党委副书记、总经理李伟介绍，公交车辆钥匙智能管控系统融入了标准化、规范化、科技化的元素，填补公交钥匙智能管控空白，进一步规范了钥匙使用的操作流程，为驾驶员上紧了“安全阀”。

由繁化简 筑牢安全屏障

记者在发布会现场看到，公交车辆钥匙智能管控系统是由收纳钥匙的柜体和一部平板电脑组成，钥匙柜日常悬挂在调度室的墙上，驾驶员上岗前，通过面部识别进入系统后，由调度人员在后台进行线路、时间以及钥匙编号确认，随后柜门开启，驾驶员取出指定钥匙。系统面部识别用时仅1秒，整个操作过程不超过30秒。“之前钥匙都是挂在钥匙箱里由调度员统一保管，除了正常的营运外，还存在加油加气充电、应急任务等需要临时借用的情况，不但收纳摆放混乱，借用流程不规范，还存在一定的安全隐患。通过电子系统操作，简单易学、操作方便。”驾驶员于惠说。

发布会现场，记者使用驾驶员的电子照片、纸质照片等进行脸部识别，均不能通过验证，只有驾驶员本人进行面部识别，才能通过验证。

公交车辆钥匙智能管控系统设置了后台管理员，管理员不仅可以查看驾驶员取用钥匙的时间、线路、车号等信息，还可以对数据进行统计，由传统的纸质台账变成电子台账，提高了工作效率和准确率。“通过系统后台可以清楚地追溯借取时间、借取人员、借取用途。同时在系统中可以判断锁具在线状态，追溯车辆钥匙使用状态，为日常安全管理工作提供了更多依据。”青岛城运控股公交集团党委委员、副总经理，市北巴士公司党委书记、董事长李青说。

试点运行 职工反响良好

公交车辆钥匙智能管控系统研发完成后，于去年12月1日起在市北巴士第一分公司试点运行，试运行期间，在驾驶员、调度员、安全管理人员中均取得不错的反响。

“公交运营安全数字化管控系统是青岛公交数智化转型的第一个系列产品成果，也是基于公共交通安全运营流程，针对最活跃因子的可控性立项研发的。破解了驾驶员安全叮嘱、车辆钥匙管控等系列难题，获得了国家认证的软件著作权，填补了行业相关领域的智能管理空白，是全国首创。 ”青岛城运控股集团党委委员、安全总监黄伟平介绍。接下来，市北巴士公司将丰富产品功能，进一步将车辆钥匙智能管控和安全标准化管理系统融合，为实现公交运营安全数字化管控系统，实现无人调度室打下坚实的基础。 （观海新闻/青岛早报记者 肖梦婕 通讯员 宋晓蕊 摄影报道）

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