这个天对新能源车忒不友好 持续低温给新能源车主带来太多麻烦

半岛全媒体记者蒋凯

12月23日青岛的气温跌破“零点”,随后岛城“双黄”预警一直持续。青岛气象台播报12月26日青岛市区最低气温-8.1℃,北风陆地4～5级,阵风7级。持续的低温,加上大风及雨雪天气,给人们的生活带来了不小的影响。对岛城的新能源车主来说更是苦不堪言,他们普遍认为冬天不只白天时间变短,自己爱车的续航里程也变短了……

■降温

每天都能拖到新能源车

“这已经是今天第3辆新能源车了。”拖车司机王师傅告诉记者:“自从降温开始,我这拖车每天至少要拖到一辆新能源车。大多数都是因为电量耗尽,无法移动了。”

“刚刚我的车显示还能行驶40公里,可开了不到10公里,车就不动了。”一新能源车主无奈地告诉记者:“这么冷的天,车显示的电量和里程根本就不准,一旦没电就只能等拖车来了。”

“24日晚,我的车就停在小区内没动。25日一早,我发动车后发现,车的续航里程少了三十多公里。”车主陈先生向记者介绍道:“再打开除雾功能和暖风,里程又下降了一大块。感觉低温一下子就抢走了近3成的续航里程。”

“前段时间气温不是很低的时候,开车时暖风开1挡就行了。这几天温度降得厉害,现在开车暖风要开到3挡才能保证温度。夏天开着空调,百公里耗电也就13度左右。这两天低温天气,百公里耗电差不多要20度。”陈先生说道:“气温低的情况下,多耗一些电我心里是有准备的,但没想到会多用掉这么多。”

相对于陈先生的纯电动车耗电剧增的情况,混合动力新能源车主王先生也有自己的烦恼。

“我的车是油电混合的。之前仪表显示我的油耗在3.3左右,降温后仪表显示油耗达到5.8左右。充电时间也长了很多。相同情况下,从25%左右电到充满的时间比之前多了30分钟。”王先生说:“我从单位到家的距离是30多公里,原来回家耗电也就是20%左右。降温后,我现在回家的耗电量达到了40%。”

“我这款车有一个车友会,这几天有其他车主反映自己的车出现了抖动的情况。虽然还不能确定这跟低温有关,但在降温之前,没有车友反映自己的车有抖动情况。”王先生介绍道。

■充电

以前一天一次现在充三次

低温对于新能源车的影响,网约车司机吴师傅的感受就更加直接了。

吴师傅是今年新买的新能源车,车续航标称400公里,吴师傅说,生意好的话,他一天跑30多单。之前,车充满电后,跑一天是绰绰有余的。

“这些天持续低温,不开暖风肯定不行。一开暖风,续航就得打个折上折。害怕电量不足,现在我在早高峰之后和晚高峰之前都要找地方充一会电。”吴师傅无奈地说:“这温度下,电充得也比之前慢了很多。我一般干到晚上12点左右,以前都是回家充电。但现在我必须要找专门的充电桩去充电,这样早上出门还能充百分之五六十的电。如果在家充,可能就充个百分之三十,根本无法满足正常接单。”

“我这还是新款车,低温对于车的影响是有,但我还是能够接受的。”吴师傅对记者说:“我有好几个同事的车是老款的,前几天直接就充不进电了。快充、慢充都不行,而且一连好几天,这对于网约车司机来说太‘致命’了。”

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