青岛站东出站口 将与地铁进站口“门对门”

本报12月9日讯9日下午，中国铁路济南局集团有限公司青岛站副站长庞学华做客“民生在线”，围绕“优化客运产品丰富服务体系提升出行品质”主题，与网民在线交流。

“目前，从青岛火车站东出站口出站后，需要步行才能走到地铁站，路程较远，特别下雨天，非常不方便。以后能否实现铁路与地铁的零换乘？”访谈中，有网民询问。庞学华介绍，目前，到达青岛火车站的旅客由东地下出站口出站时，可通过地下步行街换乘地铁。待地铁1号线开通后，东地下出站口将实现与地铁进站口门对门零距离换乘。

“青岛火车站至青岛北站之间已有地铁3号线联通。建议将青岛火车站关闭，现有列车班次转移到青岛北站。”针对网民的这一建议，庞学华回应道，青岛站作为百年胶济铁路的起点，依然是国家铁路网、高铁网的重要枢纽，为促进地方经济发展和方便旅客出行发挥了重要作用。青岛站除了历史遗产价值，早已融入了青岛市民的生活之中。目前，青岛站图定列车79对，正常情况下日均发送2.2万人，作为国内离海最近的火车站，深受外地游客的欢迎。下一步，车站将按照市场需求，对青岛站旅客列车运行图进一步调整优化，确保旅客列车运行时间及线路在最大程度上满足广大市民的出行需求。此外，铁路车站是否开通或停办客运业务，需考虑当地政府城市规划发展等因素，由地方政府向国家铁路相关部门提报审批。

有网民建议在胶东机场站开通更多短途直达或者通往潍坊、烟台、威海、日照等方向的环形列车，以更充分发挥胶东机场对整个胶东地区的辐射带动效应。庞学华表示，列车的开行规划需要根据客流情况、线路运行能力等诸多因素综合考虑。据了解，今年6月8日，在第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛上，青岛市交通运输局与烟台、潍坊、威海、日照四市交通运输局共同签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》，五市达成一致意见，同意共同支持开展城际、市域列车开行方案研究，现正在积极推进。

（观海新闻/青报全媒体记者周建亮）

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