与时代同奔跑，青京列车72岁啦

这是山东省内首趟进京列车，见证了中国铁路的发展和变迁史最初全程运行历时32小时14分钟，如今一站直达只需2小时58分

从72年前单程经过117个站点历时32小时14分钟，到如今一站直达只需2小时58分；从北京奥运会开行的“奥运列车”到今天开行的“共青团号”列车，即使时代在改变，但是传承的精神却未曾改变。15日，青岛至北京列车迎来开行72周年纪念。当天，济南局集团公司青岛客运段北京动车队在青岛火车站站前广场钟楼下举行纪念活动，现场公布了首趟列车开行时所使用的原版时刻，并展示了72年来青京列车乘务人员所穿着的八套制服。

原版时刻表，见证历史

15日上午，济南局集团公司青岛客运段北京动车队举行“传承铁路红色基因，纪念青京列车开行72周年活动”。随着一本1949年11月15日115/116次列车刚开行时所使用的时刻表被工作人员搬出，在场所有人的记忆都被拉回到1949年的11月15日19时17分。

那是第一趟由青岛开往北京的列车，当时的列车虽然速度比较缓慢、设施比较简陋、条件比较艰苦，但身为新中国第一代铁路职工的青客人依然用饱满的工作热情和对铁路事业的热爱投入到工作当中，始终秉承着“人民铁路为人民”的宗旨。

现场，开通以来的历年原版火车时刻表，被裱好后一一展示出来。

工作人员告诉记者，1949年11月15日19时17分，山东省内首趟进京的旅客列车从青岛站缓缓驶出。当时是绿皮车时代，青岛开往北京单程需要32小时14分。由于条件艰苦，为了给乘客创造温馨舒适的乘车环境，青京列车的乘务员们收集破碎玻璃并捣碎，再用丝网箩成细粉末，把细末放在抹布上，用于擦洗洗脸间的洗手盆、厕所坐盆、车厢内的铜痰盂等器具，确保车内设备、设施物见本色。

为了让每名旅客宾至如归，他们将创新基因注入了服务中，相继开创了“第一支宣传队伍”“第一批服务项目”“第一个列车服务小组”等“五个第一”，赢得了人民与社会各界的一致认可。

改革开放后，青京列车从绿皮车升级为红蓝色的空调车，运行时间也逐步压缩至15小时左右。每节车厢不仅配备了两台24小时不间断供应热水的电茶炉，厕所也从直筒式升级为无障碍集便式厕所，列车的车型条件和旅客的乘车体验均实现了极大改善。为了更好地满足旅客乘车需求，“旅客利益高于一切，职工权益先于一切，集体荣誉重于一切”的“三个一切”企业精神随之应运而生。正是在这种精神的引领下，青客人开通了“全路第一部列车磁卡电话”“开办了全路第一个列车影院”“开行了第一列广告列车”等，接连创下了十几项“全路第一”。

上世纪90年代，“海尔”“海信”“澳柯玛”等民族品牌如同雨后春笋般蓬勃发展，为了更好地适应发展新形势，1999年6月，中国铁路第一例服务商标“海之情”注册成功。它的诞生，从此结束了中国铁路只有品种没有品牌的历史，青岛客运段也开启了跨越式发展新纪元。

八套制服，展出不同时代

从最初的“铁路蓝”到今天的万紫千红，从“军装化”到“西装化”，再到“时装化”，72年来，青京列车的驾乘人员制服也经历了八种样式。现场，工作人员向大家展示了八套铁路制服，给现场的观众带来了一场视觉上的享受。铁路制服不仅记录了铁路的历史变革，也从侧面反映出中国铁路的发展和变迁，而这八套制服，正是青京车队时代风采的最好展现。

“制服的变化，紧跟着青京列车的变化。”工作人员告诉记者，2007年4月18日，青岛至北京间开行D58次第一趟动车组列车，青岛至北京间运行时间缩短至5小时37分，动车高铁时代正式来临，普速列车逐步退出了历史舞台。2018年12月5日，青岛至北京“复兴号”动车组列车正式投入使用。2019年，全国实行新的列车运行图，安排开行北京南至青岛北G206/G205次一站直达“复兴号”动车组列车往返各1列，北京南至青岛北实现3小时以内到达。从绿皮车到红皮车、蓝皮车、白皮车、动车、高铁、“复兴号”动车，车型条件越来越好；从时速35公里到350公里，运行速度越来越快；从“第一个列车医生”到“远程指导医生”，服务水平和能力越来越强。

2008年北京奥运会，青京列车开行了“奥运列车”，如今，冬奥会举办在即，青京列车又开通了“共青团号”列车。2008年北京奥运会火炬传递手李莉，现场为“共青团号”列车的冬奥会志愿队授予冬奥会徽章，希望他们时刻做好为北京冬奥会服务的准备。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中

新闻推荐

巡山不看景只为盯隐患

13日上午，阳光明媚，浮山脚下，趁着天气晴好前来锻炼的市民络绎不绝。山脚旁的一间屋子内，身穿救援服的张玉忠，和队员们集合后，首...

青岛新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。青岛，是陪我们行走一生的行李。