一人一扁舟 一网一海鲜 记者7小时见证海鲜从捕捞到上岸全过程

文/图半岛全媒体首席记者姜瑞胜

哒哒哒哒……9月2日凌晨4时许,青岛西海岸新区连心渔港,一艘艘渔船的柴油机轰鸣声划破了沉寂的天空。宅科社区居民、57岁的高金绪猛吸了一口烟,跳上渔船,这是他4个月休渔期过后第一次出海。

当天,从渔船出海到捕获海鲜再到回港出售,记者7小时全程跟访,见证“小船海鲜”的收获之旅。

1小时摸黑驶出6海里

“昨天是开海第一天,没想到我家的船出了点小故障。他们昨天出海的,有卖了三四千块的。”说这话时,对于当天自己能收获多少,已经在海上劳作了38年的高金绪心里还是没底儿,“今天风浪不大,适合出海,不知道能打多少海货。”他边说着,边按下了船上一处如电灯开关一样的按钮,这是发动机的启动键。

凌晨4时许,老高驾驶着渔船迫不及待地冲出港口,驶向一望无垠的墨蓝,身为渔民,他收获的“田地”就在大海上。

老高出发的连心渔港规模上算起来不大不小,平时在这里靠泊的小型渔船有100多艘。和动辄出海七八天的大型渔船相比,这些长度不足10米的“小船”显得极其简陋——船上连个遮雨遮阳的地方都没有,只能露天作业；船的四周也没有栏杆供人把靠,风浪稍大一些,人在船上根本站不稳。

“小成本、小买卖。”老高介绍,他的这艘小船是5年前置办的,一共花了7万多元。考虑到成本问题,为了节省不必要的开支,这种小船基本都是由一个人操控出海。

此时,太阳还没升起,驶出码头后,老高的小船兴冲冲地朝着东南方向驶去,第一次随船出海的记者遥望着岸边的灯光越来越远,越来越暗,四周渐渐都被如墨的天空和大海包裹。

船在行进,老高一刻也没闲着。他的前方摆放着一个小盒子,盒子里装着的正是GPS导航仪。这套设备不仅能够定位,还可以记录渔船的运行轨迹。在容易让人迷失方向的大海上,连智能手机都不会用的老高,就是靠它来指引航行的方向。

渔船行进中只能听见哒哒哒的马达声,周围是漆黑一片,没有任何参照物,老高的眼睛时不时地看一眼GPS显示屏,右手则紧紧地抓住一个木杆,这就是渔船的“方向盘”。

渔船行驶了一小时后,记者掏出手机,发现只剩了1格信号,还是3G信号。电子地图显示,这里距离码头有11公里左右(约6海里)。等记者10分钟后再次掏出手机查看定位,连1格信号也没有了。

撒网20分钟后突现意外

“到了,可以下网了”,5时20分,渔船还在行驶中,老高麻利地将拖网扔进海里,在水流的助力下,大海迅速把拖网“吸”了进去。拖网的两端各有一根200多米长的拖绳,下方是重达上百斤的金属材质分水板。如此,拖网呈兜状在渔船的拖拽下游走在30多米深的海底,把各色海鲜收入囊中。

这时,天已蒙蒙亮。遥望远处,可以看到很多渔船也在捕捞作业。老高说,这些渔船都来自连心渔港。

“不好!快离我的船远点!”5时40分左右,老高一时没注意,他的拖网先后和另外两艘渔船的拖网来了个“亲密接触”,等他反应过来为时已晚。“毁了,这下麻烦了!”老高在小船上竟小跑起来,匆忙地准备收网。

谁能想到,一个小疏忽就让他接下来又马不停蹄地忙了近两个小时。

由于拖网很长,而且被重达上百斤的两个分水板坠在海底,靠老高个人的力量根本不可能把受损的拖网拉上船。此时,只能倚仗渔船上那根高高的“桅杆”,和发动机旁连接着的“稳车”。老高将拖绳一道道缠在“稳车”上,凭借机械的转动把拖网慢慢地拖出水面。

因为拖网上缠绕了一些海面上漂浮的垃圾,半天拽不上船。为了尽快解救拖网,老高从工具箱里拿出菜刀,直接把缠绕不清的部分给砍断。他一会儿跑到“稳车”一侧,一会儿又去抓拖绳,接下来又捆扎拖网,虽然有“稳车”协助,可是依旧要靠他一段一段地操作,整个过程漫长又艰辛,不一会儿,老高已是满头大汗。

备用网入水拖了俩小时

花费近一个半钟头,老高终于把拖网“救”上了船,在第一网正常发挥功效的20分钟里,只捞上一些小鱼小虾和几只螃蟹,总共只有十几斤。

“网破了,今天没法干了,回去吧!”老高一急,

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