“要珍惜来之不易的幸福生活” 王哥庄95岁老兵讲述他在朝鲜战场那些血与火的日子

半岛全媒体记者郑钦泽

抗美援朝出国作战已经过去71年,当年的翩翩少年如今也已是雪鬓霜鬟的老人。在王哥庄街道黄泥崖社区还住着这样一位老人,他曾是中国人民志愿军的一名汽车兵。虽然已从朝鲜战场归来60多年,但每每回忆起那段令人难忘的峥嵘岁月,依然热血沸腾。

他叫高连先,是土生土长的王哥庄人,因为头脑灵活跑得飞快,一入伍就成为了传令兵。他1948年春入伍,参加过渡江战役,解放过上海、福建等地。1951年12月赴朝作战,1955年作为最后一批志愿军离开朝鲜回到祖国。

反抗抓丁,参加革命

1948年春,解放战争进行得如火如荼,国民党军队为了负隅顽抗,在青岛各地抢抓壮丁。为了反抗国民党的残暴统治,高连先被迫背井离乡,到临沂参加了新四军。在新兵训练期间,他反应快、记事能力强、奔跑速度快,很快他就成为了一名传令兵。

1949年,高连先所在的部队投入到渡江战役之中,他们负责解放上海。上海解放后,高连先被分配到北海大队401舰,参加了解放定海的战役。随后他到军械科学习驾驶,学习完毕后来到23军69师成为一名汽车兵。高连先随着23军一路南下解放了福建,在福建休整期间,一年改变无数人命运的大事发生了。1950年朝鲜战争爆发,12月高连先接到命令赴朝作战。

入朝作战,一战五载

高连先跟随部队坐上火车一路来到济南,从济南一路直达鸭绿江边。高连先说:“那个时候路程赶得非常紧,我们全程只在济南停过一次车,再停车的时候我们就已经到了鸭绿江边了。”高连先随部队驻扎在大荣富里(朝鲜地名),每天都需要用卡车将各种物资运往前线,刚开始的时候白天还能运输,但是随着美军轰炸越来越频繁,他们只能夜间才能运输。

因为夜间运输不能开灯,高连先必须将车窗摇下,只有将头伸出车外才能看得见路。因为经年累月的顶风开车,对头皮的伤害极大,高连先的头发大把大把地掉,才20多岁就他就开始谢顶。“晚上车玻璃反光,只能把头伸出车窗外,冬天特别冷,一晚上开下来整个头皮被冻得没有一点感觉。”高连先说道。

对于高连先来说气候恶劣只是一点小小困难,真正要命的是美军日夜不停地轰炸。“美国人的炸弹好似不要钱,没有一天是没有轰炸的,白天我们会在防空洞里,有的防空洞都被震塌了,人埋在里面出都出不来。”高连先所在的汽车连一共有21人和12辆汽车,到1951年底,全连仅剩他和连指导员,汽车也只剩下两辆。“美国人晚上也会轰炸,我亲眼看着我们连长的车被美国人的1000磅炸弹击中,瞬间啥都剩不下,我们想指导员从残骸里找遗体,可是什么都剩不下了。”高连先哽咽地说道。

安葬战友,最后任务

1953年7月27日,随着朝鲜停战协定在朝鲜板门店签订,抗美援朝出国作战也落下帷幕。高连先又接到了新的命令,他需要继续留在朝鲜,负责运输烈士们的遗体和棺椁。战争时期牺牲的烈士们往往会被就地掩埋,而现在高连先要接他们回家。这一年中,高连先运输遗体、棺椁和修陵物资千余次。他告诉记者:“这场战争终于结束了,我应该接我的战友们回家,再辛苦都不是苦。”

1955年,高连先随着最后一批志愿军离开朝鲜,离开了这片他为之抛洒热血的土地。也是这一年高连先光荣退伍,回到了自己的家乡过上了平静的生活。回忆战斗经历高连先说:“首先要勇敢,不怕死,要敢于往前冲,前面敌人轰炸,但是军令如山,就是死也要把弹药送上去。然后要有计划,有清醒的头脑,才能完成任务。”

他还说:“那么多战友为了和平生活去战斗,在战场上光荣牺牲了,而我还活着,只希望一代又一代年轻人,珍惜来之不易的幸福生活,好好学习,保卫祖国。”

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