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买辆新能源老司机修车也得回4S店

来源:青岛早报 2021-05-29 06:01   https://www.yybnet.net/

相比开燃油车,新能源车在省钱方面的确有着巨大的优势。本周四,记者做了一次新能源车的长途体验,从石家庄出发,驾驶一辆新能源车一路回青岛,只是在服务区休息时进行了两次补电,平均电耗为13.2度/百公里,费用不及燃油车的四分之一。之前有车主担心新能源车的充电问题,现在这个问题似乎已经缓解不少。至少记者在长途体验时发现,几乎所有高速公路服务区都设置了充电桩。但眼下有新能源车车主反映,修车正在成为他们的新烦恼,因为技术和保有量的问题,新能源车如果核心部件出现问题,只能回4S店维修,而4S店在维修方面又是一如既往的贵。

车主烦恼

老司机遭遇“修不了”

市民张鑫在2017购买了一辆合资品牌新能源车,行驶了四年时间,虽然平时会有些小毛病,但都不妨碍使用。但就在上个月问题来了,行驶过程中电动机总是异响,张鑫判断是出大故障了。因为自己是30多年驾龄的老司机,以前开燃油车,有了问题都是自己先尝试修一下,所以这次张鑫也想自己修。但打开前机舱盖后他才发现,电动车和自己原来接触的燃油车完全不一样,不知道该从哪里下手。而且机舱里各种红色电线也让他担心触电,心里打怵。张鑫说,原来机械的东西可以自己摸索着研究一下,但现在都是高压电,自己真的不敢下手。

既然自己弄不了,就去找人修吧。张鑫还是按照当时开燃油车的套路,先去找修理厂。但修车师傅一听是新能源车,几乎全部都摇头,“真修不了。 ”一连跑了三家修理厂,几乎都是这个回答。无奈张鑫只能去4S店寻求帮助,十分钟的检查后,维修人员告诉他是电动机的转子轴承有问题,需要更换,零件费用和工时费合计2000多元。张鑫有些心疼,但也没办法,只能在4S店修。在他看来,买新能源车图的就是实惠,但如果修车要多花钱就让人感觉不舒服。随后,记者采访了身边多位电动车主及网约电动车司机,发现除了很多网约车公司会根据自己公司的车型设立维修点之外,大多数车主想修车都要回4S店。

市场调查

电车维修存在技术壁垒

针对张鑫描述的问题,昨天记者也走访了多家汽车修理厂。 “新能源车能修吗? ”面对这样的问题,很多修理厂工作人员会询问是什么故障。通常车体损伤,需要钣金、喷漆都能做,还有刹车、灯光及车内电气的问题,修理师傅也表示问题不大。但如果涉及电动机和电池,和张鑫的经历类似,大多数修理技师都摇头表示修不了。

至于修不了的原因,洛阳路附近一修理厂的维修人员孙师傅告诉记者,一方面是新能源车和燃油车是两个“路子”。 “电动车连变速箱都没有,还有电动机这些和发动机本质上就完全不一样。”孙师傅告诉记者,燃油车的结构虽然复杂,但从被发明到现在这100多年时间里,几乎没有太多变化,无非是化油器换成电喷这样细枝末节的改变。但新能源很多维修技术都还没普及,各厂家采用的技术也是“百家争鸣”,结构都不一样。就算自己想学修新能源车,各厂家也不愿公开技术资料。“现在花几百元去就能买到大众全套车型的维修手册,新能源车估计连一本说明书都买不到。 ”

不仅是修理厂得不到技术资料,采访中记者发现,很多4S店也遭遇了“技术封锁”。一家自主品牌新能源4S店的陈经理告诉记者,修车他们没问题,但如果涉及电池维修,他们还要去请电池厂家的技术人员来解决。在业内人士看来,新能源车目前大多还处于“技术爬坡”阶段,对于投入大量资金研究的核心技术,很多厂家并不愿和别人分享。

业内建议

回4S店也未必多花钱

除了技术封锁,陈经理告诉记者,从人员到场地,很多修理厂也都不具备维修新能源车的条件。 “我们的维修技师必须要持有电工方面的从业证书才能上岗,很多维修也都是要带电操作。 ”陈经理说,修电动车需要和电打交道,而且电动车大都是380伏以上的高压电,和家里的很多电器类似,正常使用没有任何问题,但如果尝试去拆解、维修,稍有不慎就可能危及人身安全。所以,4S店的维修人员在工作时必须严格地穿着绝缘服,就连修车场地也需要进行改造,铺设绝缘地胶。这些条件都需要持续的资金投入,很多修理厂恐怕不愿承担。

同时,陈经理也建议,修新能源车还是要回4S店,这其中主要原因是新能源车目前都有非常长的质保承诺,针对电机、电池这些三电系统,保修往往都是10年起步,有的品牌为了打消车主顾虑会采取终身质保。如果是在普通修理厂维修,特别是让达不到技术要求的维修人员拆解部件,会影响后续的保修政策。另一方面,和电相关的核心部件都在保修范围内,前面提到张鑫的车轴承损坏,是可以通过厂家质保来解决的,并不需要车主掏钱,现在去4S店维修并不会多花钱。 “这也是为什么现在电动车保有量在不断提高,但除了4S店之外的维修站点很少的原因。 ”至于张先生之所以还要掏2000元的维修费用,主要原因是他的车买得较早,并没有赶上现在的长保修政策。

当然,以上说的质保大多仅限于“电池、电机、电控”三电系统。其他诸如轮胎、刹车或发生交通事故车身需要维修,基本不在保修范围之内,这些维修4S店的确要比外面收费高,但通常这些问题维修厂也都可以解决。

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