黄金地角“大坑”,重启新生 三次流拍后终以拦腰价成交,央企9亿元接手“人和路项目”

◤人和路项目A区已建成,但由于尚未交付仍处于空置状态,底层商铺紧闭且周边全部用围栏围住。

B地块大坑内的土石方工程、基坑护坡基本完成。文/图半岛全媒体记者李敏

历经三次破产拍卖流拍,由评估价16.74亿元一路走跌……记者4月12日采访了解到,市北区“人和路项目”作为2009年青岛市“两改”项目停滞多年,日前以接近拦腰价的9亿元成交,这个位于台东商圈黄金地角的项目将迎来新生。

虽然该项目司法拍卖程序已结束,但后续建设工作刚刚开始。

>>>对比鲜明

黄金地角里的“大坑”

4月11日,记者来到位于位于市北区威海路、菜市二路、台东一路、桑梓路围合区域。该区域以人和路为界,分为左右两个区域共3块地块。

目前三个地块只有A地块已建好,但由于尚未交付仍处于空置状态,底层商铺紧闭且周边全部用围栏围住,高层住宅出入口也被封住,只有一个地下停车场有车辆进出。由于建成尚未交付,已建的建筑缺少维护,已经出现台阶损坏、地面破坏状态。

而其他两个地块,完全是两个“大坑”:B地块大坑内土石方工程、基坑护坡基本完成,现场有工程车辆进出运送物料,而且大型起重设备也已经启动工作,但C地块完全处于荒芜状态。记者采访了解到,人和路项目A区已建成,并已通过消防、环境保护、单体规划等验收手续,但B、C区仅取得土地使用权证及用地规划许可证。

与该项目的荒芜冷清对比明显的是,仅仅一条马路之隔,就是青岛商业历史最久、繁荣程度较高的台东商圈。台东商圈周边遍布威海路步行街、台东万达广场、利群商厦、当代广场等商业体,商业业态丰富且客流集中。而C地块无缝衔接地铁2号线台东站,出了台东站就是地块所在地。目前台东站已经运行一年多,台东地铁地下商业完善、业态十分丰富。记者出地铁口发现人流如织,吸引周末逛街年轻人和家庭。

>>>身世多舛

三次流拍,拦腰价成交

记者从司法拍卖网站公布的信息了解到,“人和路项目”是2009年青岛市“两改”项目,占地面积1.79万平方米,总建筑面积约为21.5万平方米,其中地上建筑面积为13.4万平方米,规划建设3栋高层住宅(搭配底商)、1栋公寓酒店式办公楼。此外,还规划建设1180个地下停车位。

该项目于2008年启动拆迁,但此后一直以“大坑”形式存在,直到2013年才正式动工建设,但进展缓慢,到2014年完全停工。记者咨询业内人士了解到,“人和路项目”是青岛富航置业有限公司在青岛唯一项目,该公司资金有限且经营策略存在问题,导致项目最终走到破产拍卖这一步。拍卖过程也是一波三折历尽曲折,历经三次流拍,最终由评估价16.74亿元一路走跌,以接近拦腰价的9亿元成交。

日前,该项目以9亿元被华融实业下属公司最终成交。华融实业2014年进入青岛,先后收购和开发了联城海岸锦城、华融红锦坊、华融蓝海洋、华融望海等项目。此次收购“人和路项目”,是央企背景房地产公司再次出手。

>>>艰难重生

拆迁后续交给新企承担

虽然有实力雄厚的央企接盘,但该项目仍面临很多问题。据业内人士介绍,该项目停滞十多年迎来变化,虽然给了不少回迁居民和业主希望,但后续还有很多问题亟待解决。

人和路项目A区因占用青岛公交集团有限责任公司名下划拨用地943.20平方米,华融实业需要建设一层室内停车场及三层办公、附属用房共计5485.00平方米无偿移交该公司。而且,尚需在B区建设廉租房40套,面积2000.00平方米,建成后按规定无偿移交给市北区政府。

此外,根据人和路项目挂牌文件及成交协议书等文书,华融实业需按照青岛市市北区城市建设更新局与被拆迁人签订的拆迁补偿协议约定的内容及相关安置政策继续履行被拆迁人安置义务。尚未安置的被拆迁人的拆迁过渡费,按照原建筑面积自竞买成交之次月起由华融实业承担。

由于该项目位于青岛地铁建设规划范围,青岛地铁1号线、2号线在人和路项目B、C区地下交汇,且拟建设换乘站,因此青岛地铁1号线、2号线建设施工造成的侵权及债权债务问题由华融实业自行主张及处理。此外,项目建设过程中出现日照遮光导致的问题,也需要华融实业协商处理。

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