公交换地铁 线路已有近700条

本报4月8日讯8日下午，市交通运输局党组副书记、副局长李虎成做客民生在线。围绕“提升服务品质，打造人民满意交通”主题与网民在线交流。围绕市民关心的公共交通出行热点问题，网谈给予了集中回复。

公交衔接地铁线路近700条

目前，青岛市地铁运营线路已达6条、共246公里。轨道交通与常规公交一体化协调运营，对优化全市综合交通体系，最大限度地方便市民出行，提升市民出行便利度、舒适度和幸福感至关重要。

网谈中，李虎成介绍，2015年青岛市专门出台《青岛市常规公交与轨道交通衔接导则》，提出轨道站点接驳标准。据统计，除个别站点因为用地红线和安全原因，暂时达不到导则要求外，青岛市市区轨道交通与常规公交站点距离基本在150米以内，轨道站点接驳便捷性较好。截至目前，全市常规公交与轨道交通衔接线路总数已近700条。结合市民出行需求变化，通过开辟线路、延伸及调整线路走向、优化首末车时间和公交站点等多种方式对线网进行调整，进一步方便市民换乘地铁。

下一步，我局将按照“分区域、分阶段、差异化”衔接调整原则，适时调整公交线路，满足市民日益增长的多元化出行需求及高品质服务要求，努力构建国际水准公交都市和国际化、现代化、一体化的综合交通体系。

今年已优化公交线路21条

市交通运输局承担了2021年市办实事两件，分别是开工建设公交场站2处和调整优化公交线路80条。李虎成介绍了两件市办实事的进展。

截至3月底已优化调整公交线路21条、适时迁改公交站点，完成年计划的26%，重点解决了市民反映强烈的市北区湖清路、金沙路、市北中学、白沙湾、银河路区域市民出行不便等问题。

目前，正在有序推进2处公交场站的相关工作，力争2021年10月底前具备开工建设条件，2022年6月底前建成投入使用。项目实施可有助于市北欢乐滨海城区域和李沧中东部区域公交线网优化调整，更好满足市民公共交通出行需求。

这两个区片出行将更便捷

多位网友建议白沙湾片区和欢乐滨海城增加公交线路，李虎成一一给予回应。

欢乐滨海城区域现有16路、临1路公交线路运行。目前受该片区的道路通行条件制约，以及配套公交场站和港湾车站不完善等问题，严重影响了欢乐滨海城区域公交线路的调整。下一步，我们将结合瑞滨路与瑞昌路高架桥的贯通、长沙路立交桥交付使用，以及环湾路港湾车站配套交通设施建成投入使用的进度，对欢乐滨海城周边公交线路进行系统性优化调整。

近年来，随着白沙湾片区新建公交场站，陆续开辟了10余条线路。为进一步便利该区域居民出行，前期已经会同辖区交通运输管理部门和城运控股集团进行了现场踏勘，并初步拟定了辖区内的线路覆盖方案。具体方案确定后，将通过交通运输局官网和青岛交通APP等媒体对外公示。

隧道公交已更新100余辆

不少网民表示，隧道公交太拥挤，希望增加车辆。

李虎成回应，根据2020年政府市办实事，2020年市区更新600余辆公交车，其中隧道公交更新100余辆，约占更新车辆总数的20%。该部分更新车辆投入使用后，将提高隧道线路运营车辆运转效能，更好满足市民出行需求。

隧道公交途经的兰山路为铁路和地铁线路的交汇点，是主城区通往西海岸新区的重要换乘节点。受周边道路通行能力的限制，多条隧道公交线路集中停靠于兰山路上的铁路青岛站兰山路站，目前该站点候车区域容纳能力不足，导致节假日期间部分候车乘客溢出。下一步，随着中山路商业步行街改造，计划将部分发往西海岸方向的隧道线路分流至青岛站东广场停靠，缓解兰山路道路拥堵情况。

公交企业尝试人工合成报站

网谈中，多位网民对站名和公交车报站提出意见和建议。

李虎成表示，2019年5月，行业主管部门通过网站、App、公众号、电子邮箱等多种渠道广泛征求市民意见，根据市民投票结果，确定今后对标志性建筑和地理实体周边公交站点命名时，优先采用“标志建筑或道路名称”命名方式。在下一步的站名规范工作中，将统筹市民的意见和建议，继续对青岛市公交站名进行优化和规范管理。

语音报站人工录制程序较为复杂，近几年线路优化调整频繁，经常给乘客造成出行不便。近期公交企业尝试使用人工合成报站，从目前使用情况来看乘客基本能够接受。（观海新闻/青报全媒体记者周建亮徐美中）

“民生在线”下期预告

网谈单位：市水务管理局网谈时间：4月13日（周二）下午2：30—4:00

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