进口商品影响不大航运费或大幅波动

有关苏伊士运河“大塞车”的新闻在朋友圈流传，运河受阻让不少市民担心进口商品会受到影响。对此业内人士回复，如果运河阻塞时间太长，对航运业会产生“灾难性”后果，但对普通百姓的生活不会有太大影响。

24日下午，记者的一位从事进口车销售的朋友在微信朋友圈贴出苏伊士运河受阻的消息，配的文字是：由于运河完全瘫痪，货轮可能要绕行南非好望角，导致航运变慢，进口车到港时间可能会受到影响。记者首先联系到了多家进口品牌4S店，其中宝马品牌某4S店的工作人员告诉记者，尽管还没有接到厂家的通知，但据他判断影响应该不大。 “我们店只有30%的销量是纯进口车，剩下的70%都是在沈阳的合资工厂生产的。就算是纯进口车目前也大都还有库存，大家不用太担心。 ”

那进口车之外的其他进口商品会产生“蝴蝶效应”吗？从事国际海运行业多年的牟燕燕告诉记者，如果运河阻塞得不到解决，很多往返中国与欧洲的船只就会选择绕道南非好望角，理论上航行时间会增加10天左右。很多船运公司会上调运费，但海运本来价格就低，增加的成本平摊到每一件商品上，普通消费者几乎感觉不到。不过也有坏消息，苏伊士运河受阻已经带来海外油价上涨，国内商品油调价机制与海外市场接轨，未来可能会影响到国内油价走势。

不过牟燕燕同时也指出，如果运河阻塞时间过长，对航运业尤其是对外出口运输的影响可能是“灾难级”。“海外疫情大爆发，导致港口的运行效率降低，运输效率下降，直接导致了运费飞涨。 ”牟燕燕告诉记者，从疫情开始，国际航运的价格涨幅已经超过了400%，如果苏伊士运河阻塞，会有更多船被堵在路上，运输效率会更低，对外出口的舱位会更紧张，价格也会继续大幅上涨。 观海新闻/青岛早报记者 刘鹏

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