牛年首台“铁龙六号”沙子口站始发 首台盾构机调试完毕正式“上岗” 4号线力争今年土建工程收尾

记者从青岛地铁集团获悉，随着地铁4号线11工区首台盾构机“铁龙六号”近日始发，地铁四号线工程建设全面提速。2021年是青岛地铁集团的“攻坚落实年”，4号线今年土建工程将实现收尾。

牛年攻坚首台盾构机始发

2月23日上午，随着盾构机刀盘缓缓转动，青岛地铁4号线11工区“铁龙六号”盾构机在沙子口站顺利始发，这是项目继“铁龙五号”始发后进行的第二次始发，也是牛年的第一台盾构机始发。

据了解，“铁龙六号”盾构机穿越的地质复杂，地下水丰富，地面建构物较多，人员流动性大。为保证盾构机顺利始发，四号线公司和11工区项目部积极对施工现场及周边进行勘察，有针对性地编制施工方案，制定切实可行的施工进度计划，并对现场人员做好盾构机操作及设备维护等培训，细化责任分工、将安全责任落到实处。同时对盾构机吊装、始发、掘进、到达等专项方案进行编制论证，严格按照方案进行实施，为始发提供了强有力的技术保障和技术支持。经过多天奋战，“铁龙六号”盾构机顺利完成下井安装调试，并顺利始发。

“铁龙六号”顺利始发，标志着项目进入双线掘进的攻坚阶段，在接下来的施工中，项目部将掀起大干高潮，合理配置资源，力争优质高效完成工期目标。

春节27个工点施工不停

春节期间，地铁4号线共有27个工点不停工，留守人员1582人。青岛地铁4号线06工区项目部承建4号线劲松三路站、洪山坡站、三四区间施工任务。春节期间，06工区先后完成了三四区间台车组装调试，洪山坡站出入口冠梁施工，特别是劲松三路站集中突击施工TBM吊出井结构。目前洪山坡站主体结构完成90%，劲松三路站主体结构完成60%，三四区间主体结构完成40%，为实现全年建设目标打下坚实基础。

在4号线05工区，坚守岗位的工人加紧施工，于2月17日实现了4号线错埠岭站主体结构轨行区场地顺利交接，为TBM过站提供了通过条件。错埠岭站为青岛地铁4号线唯一采用暗挖双侧壁导坑法施工的车站，与3号线通过厅厅换乘通道实现换乘。开工伊始，面临着围岩差、工期紧、施工难度大等问题，工区精心管理、科学施工，年前顺利完成结构封顶，为保障工程TBM顺利过站，春节期间错埠岭站继续施工“不打烊”，众多建设者放弃回家团聚，坚守施工一线。05工区与04工区签订车站轨行区交接协议，实现了2月中旬过站目标，完成车站主体结构轨行区的顺利交接，为TBM过站提供有利条件。

今年4号线土建施工收尾

青岛地铁4号线03工区TBM项目部积极响应复工号召，召开复工复产动员大会，在保证工程顺利推进的同时，紧抓安全质量文明施工和常态化疫情防控工作不放松。对返青的施工人员建立一人一档。经过精心组织、合理调度，现场施工迅速步入正轨，现已全面展开施工。小年至今，项目部左线TBM完成沂江区间掘进施工137米，右线完成江泰区间空推拼管片73米并完成区间二次始发，为全线贯通提供了有力保障。

2021年是地铁4号线土建施工收尾年。青岛地铁4号线全长30.7千米，建成后可与地铁2、3、11号线以及建设中的地铁1、8号线实现换乘，成为一条“东西大动脉”，为青岛市轨道交通网络增加浓墨重彩的一笔。

观海新闻/青岛晚报记者董真

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