听青岛人说说自己的“新能源”生活

半岛全媒体记者贺鑫一

曾经,新能源车距离百姓的生活还很遥远,电动车也仅仅是车展上闪现的一抹亮色。不过随着新能源产业的前行,新能源车越来越多出现在老百姓的生活中,买插电混动的有,买纯电车的也有不少。那购买新能源车的车主是如何想的?使用起来够方便吗?下面就让咱青岛人说说自己的“新能源”生活。

比燃油车使用成本低廉

出镜人:刘先生

驾驶车型:蔚来ES8创世版

当时我买车还是需求很明确的:空间够大,能够带老婆孩子出游；动力要够强,提速性能要出色,在40多万元这个价位区间里,我就看好蔚来ES8了,所以这款车刚上市我就定了,属于第一批车主。

当时这款车办完了51万左右,到现在为止,正好用了1年时间。总体而言,我对ES8是非常满意的,这款车的优点首先体现在低廉的养车成本上,1万公里保养一次,只需要检查下电路,加玻璃水就行,省时省力。在日常投入上,ES8创世版的电池是51千瓦时,续航是355公里,实际行驶里程300公里,充一次电平均花费四五十块钱,在崂山区金狮广场后面也有换电站,开进去大约5分钟左右,满电的电池就安装好了。充电站的工作人员说,里面的电池都是符合使用标准的,损坏的电池也已经被蔚来充电站回收。

这一年时间里,我跑了3次南京,在潍坊和济南各换一次电池,高速上也有密布的直流充电设备。唯一不足的是,高速上是国家电网的直流充电桩,充电效率不如市区的特来电快,高速上充满电大约需要1个半小时,比较费时间。

对于新能源车的未来,我认为还是电池技术的升级,因为在智能化方面,包括人机互联系统、智能驾驶内功软件升级、硬件升级、电机制造工艺都不是难点,很多车企都可以做得很顶尖优秀,难点在于电池能量密度,现在100度电的电池被生产出来了,据说蔚来正在研发150度电的电池,这样的话真实续航就可以达到700公里以上,已经是饱和状态了。

纯电车日常使用更加经济

出镜人:傅先生

驾驶车型:爱弛U5

我在国外其实已经开纯电动车了,使用非常方便,主要体现在,一个人也可以驾驶纯电动车使用“carpool”车道(2人或2人乘坐车辆使用,也被称为HOV车道,违规进入使用罚金270美元。)这就非常方便了,美国周末的时候都基本带家人出去玩,所以路上很堵车,使用“carpool”车道就非常方便。

在国内我也开燃油车,不过有一次去杭州打高尔夫球,开朋友的爱弛U5就觉得特别方便,无论是外观的设计感,还是内饰的精细度,都在试驾对比的几款车型中很出众,加上500公里以上的续航里程和18.8万的购置价格,都属于性价比很高的,这也是我买新能源车的一个主要原因。

增程车用起来更安心

出镜人:祝先生

驾驶车型:理想ONE

其实买理想ONE并没有犹豫很久,我的购车目标比较明确,希望在享受纯电车经济实惠环保的同时,还希望在长途行驶时,有足够的续航,理想ONE这款车型纯电工况下NEDC续航里程是180公里,根据我的实测,这个真实的行驶距离能达到100公里至150公里之间,比插电混动的途观L、插电混动的宝马530Li等车型50公里至70公里的纯电续航长不少,能符合日常工况下的使用。

另外,在品控方面,理想one做得也是很不错的,除了纯电能够续航100多公里,在跑长途时,发动机也会进行工作,总体续航里程可以达到700公里以上,用车成本比汽油车要节省不少。

新闻推荐

城阳区两大路桥建设收尾 计划于12月20日同时贯通

本报12月8日讯记者从城阳区了解到，位于该区的双元路与双积路节点立交桥建设工程和双元路拓宽工程建设都已接近尾声，计划于2...

青岛新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离青岛再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。