时速50公里,3次停整,6车护送 回家之路太不容易

齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者李庆斌

由于“小黄”是由6节车厢组成,因此运输的卡车也分为六辆。据了解,“小黄”的每一节体重都在30多吨,由于体重过重,把它从青岛运到济南是一项大工程。

运输“小黄”第一点就是速度要慢。记者计算了一下,6辆重卡仅从厂区全部出来,就用时近20分钟。据了解,地铁运输属于国家规定的大件运输(超限货物运输),具有超长、超宽、超高、超重属性,运输过程中保证安全是第一,因此要严格控制车速,防止路上突发情况导致紧急制动。而且,“小黄”运输属于重载,对轮胎的承载力要求极高,夏季地面温度较高,保持稳定车速,会减少爆胎情况发生。

此外,运输过程中,还要多次到服务区停车检查,查看运输车辆和货物状态。从青岛来济的路上,车辆一共在服务区停整3次,司机不停地对车辆车轮、“小黄”外包装和固定情况进行检查,确保万无一失。这些因素都制约了“小黄”来济的速度。

记者随车记录,车队从四方机厂出发,沿青银高速到王府庄车辆段,路程400多公里,这400多公里虽然绝大部分是高速路,但用时有8个多小时,平均时速仅约50公里。

记者还了解到,“小黄”在发车前还需要提前对线路进行勘察,确保运输路线畅通。在进入服务区停车休息检查时,由于车队占地面积大,需要寻找特定区域停放整齐,并放置警戒线、警示牌,留专人看护。

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