晒晒的哥的姐们的“防晒神器” 这里的始发终到列车数量已超过青岛站

毛巾、雨衣、床单……在盛夏三伏天，这些物品对司机来说，都是防晒神器。近日，记者在青岛北站采访发现，暑运来临北站始发终到车辆增多，每天都有上百辆出租车在站前马路上排队待客。太阳炙烤下，正值西晒且没有太多遮挡，司机们纷纷想出各种办法防晒。

现场

百辆出租排队待客

近日，记者前往青岛北站采访时发现，从环湾路驶上太原路立交，还未下桥便能远远看见一辆辆出租车，有序停在道路一侧。下桥后发现，停靠出租车数量足有上百辆，一直到出站口的出租车停靠处。随着旅客出站，打车人群增多，一辆辆出租车上客后随即驶离，排队长龙开始慢慢挪动。

“每天都这样，尤其是下午两三点钟的时段，大街上行人较少，如果盲目扫街的话，拉不上几个客人。”一名出租车司机告诉记者，每天上班时他都会选择在火车北站靠活，一天能拉四五趟活。

“与其到处空跑浪费油，还不如在这里待客。”待客的司机说。

探访

各类物品上阵防晒

百辆出租车靠活停放的地方，除了尚未长大的行道树外，没有什么可以遮挡阳光。下午两三点钟，正是太阳最强烈的时段。炽热的阳光肆无忌惮地照射着，即使站着不动，也感觉炙热无比。靠活的出租车司机都会熄火等候。熄火前，他们都会打开车窗，有的甚至连后备厢也打开了。“方便空气对流，这样在这里坐着还能凉快点。”一名出租车司机说。

记者发现，不少司机在驾驶座一侧的车窗上，挂上毛巾，有的则用上了雨伞，还有人拿来了床单，将整个西晒的车窗全部遮挡。“能想到的办法都想了，只要能防晒，用什么遮挡都可以。”有个别出租车司机，停稳车辆后，会从车内拿出一个马扎子，躲到一旁的桥底纳凉，等候前方车辆挪动。

统计

冰袖等防晒品成“标配”

对大多数司机而言，毛巾等物品只能是在车辆停车后才能使用，一旦拉上乘客，他们便会将这些防晒物品收起。记者探访发现，虽然出租车司机多为男性，但夏日紫外线强，冰袖等物品也成了他们的“标配”。

“太晒了，如果不戴上，手臂就会成‘阴阳臂’，严重的可能会被晒伤。”一名出租车司机告诉记者，不少同行上岗前都会全副武装，除了口罩等物品，还会戴上冰袖或穿长袖衣物，有的甚至会涂抹点防晒霜。

个别出租车司机在车窗上搭毛巾或贴报纸遮阳。交警表示，此举不仅会遮挡司机视线、影响行车安全，违反道路交通法规定，也让城市这道“流动的风景”看起来不佳。

公交维修公司党委副书记、副经理谷忠顺提醒，对普通车主而言，夏天想要阻挡从玻璃照进的紫外线，可以选择给玻璃贴膜。防爆膜的隔热率是普通色膜的4-5倍，最主要的是它能阻隔90%以上的紫外线辐射，特别是前风挡防爆隔热膜，防紫外线的功能更强，同时还能保护仪表台等车内物件不会褪色老化。为了防止车体长时间暴晒，应该注意将车辆停放在阴凉的位置，如果需要停放在阳光下，可以将车辆套上防晒罩。

背后

始发终到列车超青岛站

司机们选择青岛北站靠活，除了交通条件具备外，背后则是青岛北站始发终到的列车数量，已经超过了青岛站。

青岛北站于2010年3月17日动工建设；于2013年12月20日完成主体工程；于2014年1月10日投入使用。青岛火车站工作人员告诉记者，青岛站、青岛北站连接胶济客专、济青高铁、青荣城际、青盐铁路、胶济铁路五大干线，是普速、高速线集于一体的枢纽性车站。随着2018年12月济青高铁、青盐铁路双线开通运营，2019年11月鲁南高铁开通运营，目前，青岛地区车站开行的动车组列车和普速列车已覆盖全国26个省、254个城市、2个自治区。按照2020年4月实行的铁路基本运行图，青岛站管辖内开行始发终到旅客列车达到146.5对（日常线118.5对、周末线10对、高峰线18对），其中青岛北站开行始发终到旅客列车85.5对，增幅达到40.2%。

“眼下正是暑运，对青岛这样一座旅游城市来说，此前每年暑运都比春运的规模要大不少。”工作人员说。青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中

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