是这样炼成的 动化码头建设立下中国标杆,荣获“青岛楷模”称号

这是家“披着码头外衣的高科技公司”

在《中共青岛市委宣传部关于授予山东港口青岛港全自动化码头连钢创新团队“青岛楷模”称号的决定》中有这样一句话:“山东港口青岛港全自动化码头是工业互联网在港口场景应用的成功典范,不仅在世界码头自动化、智能化领域树起了‘中国标杆’,贡献了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可复制的‘中国方案’……”

对此,山东港口青岛港首席高级工程师、青港国际党委委员、副总经理张连钢说,从某种意义上来讲,这个自动化码头就是工业互联网的产物,“自动化码头目前的结构和运行机制完全是基于互联网的,170多台设备全部在网络的统一组织协调下运行,码头的生产体制完全靠系统来组织实现,整个作业的指令策略、过程控制等全靠网络系统来完成”,张连钢坦言,在全自动化码头上,手机的用途已经很小,“我们基本不打电话,靠网络在传递信息,而且这些信息大都不通过人来传递,全都在系统里完成,从系统传输出来的信息再经过人,多少有那么一点‘体外循环’,需要拐进来、跟人交互以后、再拐进去,为了进一步提高码头的效率,我们尽可能地让信息在‘体内循环’”。

另外,张连钢表示,以往的设备运行,基本上靠五官来定准,“而我们现在通过各类传感器把信息传过来,主要依靠网络和软件,完全是工业互联网的模式,大量的设备、装置都是在它的组织协调下运行”。

山东港口青岛港自动化码头常务副总经理杨杰敏进一步表示,人们常说“自动化码头是一家披着码头外衣的高科技公司”,“以新一代信息技术为主的工业互联网技术,在这个码头实实在在的运用,包括人工智能、物联网、自动化的相关技术,都是实实在在的生产力,这是自动化码头作为工业互联网应用的典型”。

“这个码头实现了我们通常讲的工业互联网的广泛作业,从信息传输到跟客户和上下游链条的实时连接,都是通过互联网技术,而不用人工”,更为重要的是,它体现在物联网相关知识的应用,“码头上的相关设备都是各种工作机器人,不管刮风下雨、春夏秋冬,都在正常运转”,这对设备精度的要求特别高,再加上自动化,对设备的定位、对环境感知的要求就非常严格,“不能天一黑就不知道怎么工作了,一下雨就采集不到信息了,因此,在这方面,我们的设备在现场生产状况的物联网感知和可靠性要求就非常高。”

杨杰敏举例说,在集装箱上下的时候,设备能自动通过视觉系统感知箱号等相关信息；有了工作任务和需求之后,完全智能化的生产调度指挥和自动化的现场,“无人化的作业”；机卡司机按预约时间到码头,从无人闸口进来,到无人化堆场,轨道吊把箱子拿下来,装上去,他通过无人闸口出去,整个过程不需要人与人之间交往,更加标准化、可预测……

而在疫情期间,自动化码头更是展示了它无人化的极大优势,现场无人化,基本上隔绝了交流；在社会运力没有恢复的情况下,自动化码头生产逆势增长。

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