青岛公交线网每3-5年进行一次全域优化调整

公交线网优化调整，青岛市有规可循。此前，青岛市编制了《青岛市公交线路优化导则》，明确公交线路与轨道交通复线路段达到70%且途经轨道交通运能充分区域时，可考虑取消公交线路。将公交线网划分为“快线、干线、支线”三个层级，快线以“长距离、大站距”为特征，服务长距离跨区出行，干线以“大运量、高频率”为特征，覆盖主要客流走廊，支线以“短距离、广覆盖”为特征，服务区内短距离出行及接驳服务，指导青岛市公交线网结构、服务模式向着层次清晰、功能明确、相互协调的目标发展。

公交线网优化有一套指标体系，快线、干线、支线在线路形态层面的功能定位、线路范围、长度、站距、非直线系数、行驶道路，在运营服务层面的线路服务时间、发车间隔，在线网关系层面的与其他线路重复率、与轨道线路的重复站点数，都有详细而切合青岛市实际的规定。根据导则，青岛市每年进行1-2次小范围的城市公交线网区域性优化，每3-5年进行一次较大范围的城市公交线网全域性优化调整。

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