早报4月26日讯 26日,载箱量2.4万标准箱的全球最大集装箱班轮——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮靠泊山东港口青岛港前湾港区三期集装箱码头,并在当天举行首航仪式,标志着山东港口集装箱业务迈入2.4万标准箱“大船时代”。
“HMM阿尔赫西拉斯”轮长399.9米,宽61.03米,型深33.2米,设计装载量为23964个集装箱,是目前世界上最大的集装箱船舶。换个形象的说法,这条船的甲板面积近4个标准足球场,长度比美国福特级航母还要长出66.9米,满载箱子首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍,摞起来有40个泰山的高度。
近年来,船舶大型化大行其道。世界前十大船公司纷纷更换1.8万标准箱以上的大船。其中,韩国HMM今年将有12艘2.4万标准箱大船陆续下水,成为全球拥有最大集装箱船舶数量最多的船公司,“HMM阿尔赫西拉斯”轮正是第一艘。
超大型集装箱船带来的规模经济、降低单位成本、提高燃油效率等效果不言而喻,但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。作为山东港口龙头的青岛港拥有优良水深条件、先进的码头设施、优越的集疏运体系,23个大型集装箱专用泊位能从容停靠世界最大集装箱船舶,“世界上有多大的船舶,青岛港就有多大的码头”所言非虚。更有世界第一的“振超效率”闻名遐迩,目前青岛港8000标准箱船舶泊位效率平均达到145自然箱/小时以上,200米以上的船舶作业桥吊单机效率达到30自然箱/小时,在全球十大航运公司效率统计排名中位居首位。(记者 黄飞 通讯员兰文鹏 侯方超 王赛 摄影报道)
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