购车消费季 科技向上价格向下

转眼间马上要进入五月，车市依然处于市场复苏阶段。上周，旨在拉动汽车消费的 “青岛市2020年汽车惠民消费季”正式开始，相关部门将引导汽车经销商，利用线上线下多种渠道进行新车展示，同时，消费季期间市民购车还可享受价格、贷款、加油等多重优惠。记者从多家汽车厂家和经销商处了解到，为迎接消费季到来，同时应对车市复苏中的激烈竞争，大家首先在“产品力”方面下功夫。简单来说，各家都在忙着升级产品。从整个4月来看，上市新车超过20款。从紧凑型轿车到大型SUV，从豪华到运动再到家用，各品牌几乎全面发力。丰盛的汽车大餐已上桌，就等大家来下单。

紧凑级豪车

沿袭科技运动范儿

4月通用率先发力，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克都有重量级新车推出。打头阵的就是购车者期待已久的凯迪拉克CT4。在市场定位上CT4直接瞄准宝马3系，但价格更实惠。CT4长4.76米，尾部设计采用溜背造型营造出运动氛围，但恐怕要牺牲后排乘坐空间。不过，喜欢它的购车者更追求驾驶操控感。CT4搭载CT5同款2.0T发动机，其最大功率241Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，官方零百加速时间为6.9秒；再加上同级中独一无二采用后轮驱动，似乎单凭这一点，CT4就能牢牢抓住粉丝们的运动神经。

在紧凑级豪车队伍中，奥迪曾经是“大哥级别”的存在，而如今却被奔驰和宝马压得抬不起头。奥迪打算从A4这个级别先来反击，在海外已经上市半年之久的中期改款奥迪A4，终于在4月登陆国内市场。新车在整体外观方面变化不大，但是在很多细节处的设计还是有着较大改动，特别是在黑科技这方面。例如“灯厂”全新出品的大灯，支持矩阵式智能LED技术；简单点说，就是能控制照明区域，分区域照明，这样就可以避免太亮的灯光刺激对向来车。科技方面的进化还有更实用的3D立体导航系统，同时中控屏幕及系统也进行了升级，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统。车身尺寸方面，对比老款车型有所加长，但轴距仍然为2908mm。动力方面高功率版本最大输出功率为185千瓦（252马力），百公里加速只需6.6秒。首次在40TFSI车型上提供四驱版本，拉低了四驱入门的价格。

MPV市场

开始向豪华车进化

提起豪车，奔驰、宝马、奥迪总是我们首先想到的，但4月别克提供了另外一种豪华选择。全新别克GL8艾维亚正式上市，外观看起来似乎和普通GL8没有多大区别，但打开车门，另类豪华感扑面而来。双联屏设计搭配米色内饰风格，专属动态礼宾灯，提供两种模式、19种灯光秀组合，可以制造出2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯的效果。座椅皮面饰有中国文化中象征祥瑞美满的“方胜纹”，全部手工缝制。同时后排座椅还提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒。外观细节上，体现了Avenir的独特之处，比如使用了专属网格格栅、矩阵式LED大灯、Avenir徽标等。

不只合资品牌，自主品牌的MPV也在向乘坐的舒适感进化。上周东风风行新菱智M5正式上市，这次风行开启了全新的闪电式设计，视觉冲击力很强。新车轴距长达3000mm，超大尺寸、灵活布局空间。得益于风行独有的智慧空间设计，新菱智M5长滑轨座椅最高滑动距离长达586mm，第二排座椅可任性化身为“公务舱”。安全方面A柱等碰撞安全件处均采用高强钢，为驾乘者铸就安心屏障。而且新菱智M5在动力输出系统、底盘调教和声学材料等多方面进行NVH优化，怠速发动机噪音、风噪以及路噪均得到了有效抑制。和普通版一起上市的，还有纯电动车型菱智M5EV长航版。

合资SUV

科技含量拉低能耗

虽说油价不断创新低，但对车企来说，降低能耗不仅是讨好消费者，更是为了满足能耗指标。上周上市的新车中，英菲尼迪的全新QX50就把全新的可变压缩比技术装载到了新车上。新车搭载的VC-Turbo发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，提供272马力的最高功率和380Nm最大扭矩，实现7.4L/100Km的燃油经济性。而在外观和技术上，新车也都有所改变。比如新英菲尼迪QX50采用了富有雕塑感的车身线条，看上去肌肉感十足。新车采用环绕式布局，层次分明，用料考究，在细节方面颇具设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等。配置上，新英菲尼迪QX50增配同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，可实现L2级别自动驾驶。

为了降低能耗，丰田也“放大招”，昨天丰田全新CH-R电动版上市。一直把氢能源作为发展目标的丰田，这次也向市场低了头。不过，就电动技术方面，丰田多年混动技术积累的经验也足以应对。电动CH-R在外观方面进行了简单调整，封闭式的中网加上蓝色环绕的丰田标志充分展示出其EV车型的身份。最引人关注的是电动机和电池部分，采用了一台150千瓦的电动机，对于这样一台小型SUV，还是完全能够满足需求。电池部分采用传统的三元锂电池，采用液冷的冷却方式，安全和耐久度。续航里程可达400公里，日常通勤及近郊旅行完全够用。配置部分有点小惊喜是丰田的全液晶仪表盘亮相，增加了科技感。搭载丰田动态雷达巡航、智能刹车、预碰撞安全和循迹功能等丰田智行安全系统给行车提供了安全保障。不过，丰田首款电动车价格方面似乎没有太多亮点，22.58万元补贴后价格，几乎和混动凯美瑞持平。性能相近的别克微蓝，终端零售价已被拉低到了12万元左右。

记者 刘鹏 图为本报资料图片

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