平安是回家最近的路

随着年关临近，眼下许多忙碌工作了一年的人们已经纷纷踏上回乡之旅，赶着回家过一个团圆年。当大家怀着轻松愉快心情回家之时，有这样一群人始终默默坚守在工作岗位上，对于他们来说，护送人们安全到家就是他们最大的心愿，他们就是奋战在春运一线的客运人。今年53岁的刘世格就是其中一员。作为一名常年往返于青岛烟台两地的长途客运司机，一年之中刘世格有多半时间是在客车上度过。从业25年来，他所驾驶的客车从未发生过一起安全事故，保障将每一位乘客安全送达。

每天提前1小时发车检查

1月20日上午9时，记者来到位于德丰路附近的交运集团青岛城际快线分公司，见到了前来准备当天发车事项的客运司机刘世格。“每天发车之前，需要提前一小时来集团出车。”对于每天的工作流程，刘世格早已形成了“生物钟”，到点就会准时出现在单位。 “出车前会有专人进行车辆检查，从客车外部的车辆轮胎、灯光、雨刷器等部件，到内部仪器仪表、油量、水箱、发动机等设备，再到车内环境卫生、窗帘摆放等都要一一进行查看。”刘世格说，作为驾驶员，他需要对客车进行检查，确认没问题后，就可以签字出车了。

在启动客车前，刘世格又快速环绕扫了一眼驾驶工作台设备。 “养成习惯了，每次得再扫一眼才放心。”随后，刘世格驾车上路，记者跟随他一起前往青岛四方长途汽车站，到那里准备迎接乘客上车。到达汽车站后，刘世格首先将客车停到了车站检车台处，等待汽车站人员再次检车。通过检查后，刘世格再次签字确认。 “车辆检查基本结束后，接下来就要人员报班。 ”刘世格说，他需要带着驾驶员即时证明、车辆行驶证、驾驶证、个人资格证、营运证等多个证件到长途车站管理处进行报备，记录好车辆信息和班次并签字确认。 “等报班结束，一般在正式发车前20分钟左右，就需要把车停到大院里准备乘客上车了。 ”刘世格说。

以车为家 待乘客如亲人

在等待乘客上车过程中，刘世格一直站在车外，每当看见有乘客拿着大件行李，他总是上前帮着把行李摆放好。“现在春运时间段，正是返乡高峰，每天来往青岛烟台的人都要比平时多，尤其是回青岛的车经常是满座开回来。”刘世格说道，现在汽车站每天发往烟台共有4趟定点车，从早晨7点多，陆续发车到上午11点半，到达烟台汽车总站休息下后，下午再发车折返，最晚需要晚上8点多才能回青。

“一般单程一趟过去要3个半小时，这时间不算长也不算短，中途遇到任何问题，大家首先就会想去找驾驶员帮忙。 ”刘世格说，这就是一份旅途中的信赖，为了不辜负这份信任，他总是竭尽全力地替乘客考虑。“以前车上有乘务员跟车，现在就我一个人，自然地就分担了乘务员角色。 ”刘世格介绍，如果遇到第一次出门上大学回家的大学生，或者遇到独自抱着孩子回乡的妈妈，或者准备去孩子家过年的老两口，他顺手就会去扶一把、抬个行李、打个招呼，多照顾他们一点，让他们感觉旅途更舒服些。 “现在每天接触最多的人就是乘客，待得最久的地方就是自己的车，所以每次踏进车门，感觉就像进了家一样，很熟悉也很安心。 ”刘世格笑着说。

手机常年保持静音状态

往返于青烟两地，每天驾驶车程近500公里，刘世格从业25年来从未发生过任何交通安全事故，这不仅要求驾驶员熟练掌握驾驶技术，也是对驾驶员安全防范意识的考验。 “作为一名驾驶员，安全行车永远是第一位。”这是刘世格放在首位的工作原则。“开车的时候为了避免分心，手机基本常年处于静音状态。 ”刘世格说，只有到了中间服务区休息时，才会回电话信息。有时遇上家里有急事，家里人联系不上自己，只能电话说下，等到晚上发车回家才能帮忙。

“只要坐上驾驶座，心里就只想着要把乘客安全送到目的地，平安才是回家最近的路。 ”刘世格说，现在冬天天黑得早，基本上从烟台发车回青岛时都是夜间行车，这就要求自己更加谨慎驾驶，在视野不好的情况下及时调整状况。同时，冬季烟台地区多大雪，如果遇上暴雪等恶劣天气，高速公路封路时他们会及时暂停客运，保证乘客安全乘车。在交运集团刚刚结束的表彰大会上，刘世格获得了安全驾驶标兵称号。

讲述

15年来坚守“最后一班车”

除夕临近，很多家在外地的驾驶员同事开始陆续回家过年，这时作为土生土长的老青岛人，刘世格总是会将自己的上班时间往后调。“其他人家离得远，让他们排在前面，可以早点回家过年。 ”刘世格笑着说，往年除夕当天通常会发两三趟车，自己一般就排在最后一班车次上。今年，刘世格依旧被安排到最后一班发往烟台的车次。“可能是最后一班车，每次自己开车的时候，心里总感觉这份责任更重了。 ”刘世格笑着说，能把最后一批乘客安全送回家，让他们回家赶上吃团圆饭，就是自己心里最开心的事。

由于已经15年担负“最后一班车”的任务，每年家里过年忙年，刘世格总是帮不上忙。“从打扫卫生、置办年货，到除夕夜包饺子、做年夜饭，这些年几乎都是妻子一手操办。 ”一提起家人，刘世格心里总是充满愧疚，每年除夕当天回家一般都要晚上9点了，基本上家里人都到齐了，等他一回家就马上开饭。刘世格告诉记者，平日里除了工作，他在家时就喜欢研究做饭，尤其是做各种鱼，家里人都喜欢吃。以后有机会希望能在除夕夜做上一桌菜，给家人吃。

“这么多年，家人都很理解我的工作，这让我能够安心开车。 ”刘世格说，今年过完年休息一天，正月初二他就要开启新的一年工作，虽然不能陪家里人多玩几天，但是既然干了这一行，就要担起责任干好这一行。

延伸

退休后想接着开

记者在采访过程中，经常从刘世格的言辞中感受到他对驾驶员工作的热情，无论是多年如一日的各类行车检查标准，或是对每一位乘客提供的周到服务，在刘世格的心里，客车驾驶员早已不仅是一份工作，而是逐渐融入他的生活之中。周围的同事经常评价他喜欢研究，爱琢磨，肯动脑，总是在思考如何才能做得更好。他的同事介绍，刘世格平日会和同事们一起探讨业务。结合工作实践，刘世格总结了一套节油经验，通过缓速起步，平稳行车，上坡加油不能过猛，下坡行驶平稳，转弯时不加油门等，帮助其他驾驶员养成节油节能减排习惯，多次被分公司评为先进个人和节油能手。

“虽然还有2年时间就要退休了，但是我想继续开下去。”刘世格说，他喜欢开车，也享受开车，将来可以不做长途客车司机，留在家门口开班车等。说话间，发车时间到了。刘世格上车提醒乘客扣好安全带，为乘客们播放安全宣传片，讲解完安全知识之后，驾驶着客车向最后出站闸口驶去。在通过最后一道关口检查后，这辆春运客车也渐行渐远。

本版撰稿摄影记者 吴冰冰 通讯员 解巧荣

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