高速ETC联调联试 只留一条人工通道

早报11月20日讯 11月15日和20日，青岛市分别组织召开了两次ETC推广发行工作专题视频会议，就下一步ETC推广发行工作做出部署。全国高速公路网联调联试期间，各高速公路收费站只保留1条人工车道或人工/ETC混合车道，没安装ETC的车辆通行高速收费站可能会变慢。

据悉，目前ETC推广发行工作已进入攻坚冲刺阶段，青岛市ETC发行总任务量为221.92万辆，目前已累计发行167.95万，剩余发行量53.97万，占全省比重较大，后期发行任务艰巨。

本月，经常通行高速的市民也许注意到了，通过青岛东下高速时，常常会出现排队现象。原因是青岛东收费站只保留了3条人工收费通道，一些没有办理ETC的车辆只能在人工收费口排队通过，而安装ETC的车辆则比较顺畅地通过。不过，也有市民反映，车辆安装了ETC，但有时通行也不通畅，由于ETC系统不识别率较高，导致 “不停车通行车道”反而变成了“停车等候车道”。

针对市民反映的收费站出入口车辆ETC设备无法识别的问题，相关部门进行了梳理汇总，主要原因有：车速快，车距近，ETC初装时激活不成功，安装后移动过设备，因车膜、玻璃产生信号屏蔽，预付费的ETC卡余额不足、无法扣费，银行卡扣款失败、被拉黑等。市交通运输局表示，全国高速公路网ETC机电系统将于今年年底前完成联调联试和并网切换，届时ETC车道操作流程会进一步优化，车道通行效率和通过率也会明显提升，广大ETC用户将会感受到更加畅通、便捷的高速公路出行体验。（记者 吴帅）

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装了ETC却通行不畅？这样解决

随着ETC的发行量和用户使用量迅速增长，在绝大多数ETC车辆都能便捷高效通过高速公路收费站的同时，也有部分车辆会遇到通行不畅的问题，现就ETC车辆所遇到的常见问题及解决办法总结如下：

问题1：线上办理邮寄车载电子标签（OBU）和ETC卡，用户安装不规范导致无法正常使用。多数情况是激活顺序颠倒，应先安装OBU，再激活；个别情况是先激活，再安装OBU。

解决方法：需用户用手机软件重新激活，或到所办理银行网点进行激活。

问题2：办理的是储值类ETC卡，余额不足，可入口通行ETC车道，出口不能完成扣款缴费，不能通行ETC车道。

解决办法：提前充足余额再通行ETC车道，需倒出ETC车道转人工通道缴费通行。

问题3：办理的是记账类ETC卡，入、出口均不能通行ETC道，收费站ETC车道信息屏提示黑名单卡。

解决办法：此情况基本为信用卡账单存在到期欠款未还款或其他原因银行多次扣款不成功，需前往银行清缴账户欠款，消除卡黑名单，才能正常通行，在未解除黑名单期间，只能进入人工车道缴费通行。

问题4：用户自行拆卸安装车载电子标签（OBU）。OBU为专车专用，防止被盗，如发生脱落、松动或自行拆卸后，自行安装就无法使用，不能正常通行ETC车道。

解决办法：需在办理网点重新安装并激活，在此之前只能持ETC卡通行人工车道。

问题5：ETC卡插入OBU内松动或接触不良，不能正常通行ETC车道。

解决办法：需重新将卡拔出后插入，发出“滴”的蜂鸣声，再次通过交易区可正常通行。

问题6：与银行签约办理的ETC卡，发行初期的有效期一般认定为三至五年，超期后则无法正常使用。

解决方法：若提示超期，需去原办理银行办理延期。

问题7：ETC车辆通过时，车道设备感应不到OBU信息，多为OBU设备故障。

解决方法：需及时到办理网点进行处理。

问题8：ETC车辆通过ETC车道时车速过快或跟车太近，容易出现车道设备与OBU信息交易失败或前车套用后车信息的情况，造成ETC车辆不能正常通过。

解决方法：车辆通过ETC车道时，车速应控制在20km/h以内，距离前车应保持10米以上车距，依次通过ETC车道，这样能够保证ETC车辆正常有序通行。

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