宜商宜家 双擎车主的“小九九”

李先生和他的新雷凌双擎。文/图半岛记者贺鑫一

车主档案

姓名:李先生

职业:销售员

驾驶车型:新雷凌双擎运动版

每个人买车的目的都不一样,对于老车主李先生而言,买车最关键的就是省油、省心、好开,因为每年3万多公里的行驶里程,让他非常注意车辆的经济性与耐用度。按照李先生的话说,他不是在客户那里,就是在去拜访客户的路上,“每天100公里的路程都像自驾游。”李先生说,选择雷凌双擎这款车,他总共花了不到5分钟,既是出于对丰田品牌的信赖,也是对销售顾问的信任。

经济耐用是买车关键词

虽然李先生现在是润滑油公司的销售员,但多年前他是汽车4S店的资深销售顾问,所以他跟记者聊起车来,可以用侃侃而谈来形容,对各种车型都非常了解。今年6月份,李先生到青岛瑞合4S店预订新雷凌双擎运动版,前后只用了五分钟。

“我之前开的是手动挡老福克斯,由于关节疼,和爱人商量换个自动挡车型,避免踩离合。而且对我这样整天在外面跑业务的人来说,不需要太高级的车型,只要耐用、省油、够用就行。”李先生表示,之前他爱人的丰田致炫就是在广汽丰田瑞合4S店买的,公司的汉兰达也是在该店购买,销售顾问与他相处得特别好,服务非常到位。“真的就跟兄弟一样。”李先生到店里,了解到新款雷凌双擎刚上市,但实车还未到店,只是在宣传册上了解之后,他就果断下定了。

“其实如此相信丰田双擎技术,还来源于2005年左右开过朋友的一辆混动版雷克萨斯LX,那款车非常老了,但依然很安静很省油,对于初次接触混合动力的我来说,就是黑科技。”李先生笑言,他的新雷凌双擎版是全青岛第三辆,目前行驶了4300公里,百公里综合工况油耗4.3升。

L2准自动驾驶向智能迈进

李先生购买的新雷凌双擎是运动版,售价14.68万元,配置上比豪华版更高,搭载有L2级的准自动驾驶系统。“这个系统很好用,尤其是在高速上,打开之后只需要轻扶方向盘,前车走我就走,前车停我就停。而且压线时不打转向灯,会有声光报警,逼得我现在养成了变道就打转向灯的习惯。”李先生说,Autohold自动驻车系统也是非常有用的,每次等红灯时,只需要在D档深踩刹车,车辆就可以停住,走时轻点油门即可,避免了他长时间踩刹车,而导致的关节疼痛加重。

车联网技术的应用,让年轻人用车更方便,使用风云行APP同样可以控制雷凌的很多功能。“有一次收到短信,提醒雷凌忘记锁车。我就用APP操作了一下锁车功能,为了验证有没有成功,我专门到车边检查了一下,还真锁上了,很好用。”李先生说,APP可以实现的功能很多,比如检查车况、油耗、胎压等所有信息,也可以对车辆进行实时定位。

舒适度高电池终身质保

谈起开车方式,李先生坦言,之前他开车非常猛,但自从过了30岁以后,就变成了“佛系”开法。新雷凌双擎这款车搭载了1.8升阿特金森发动机和电动机组合,在急加速时非常迅猛,高速超车则比较柔和,能够满足绝大多数场景下,他对车辆操控的诉求。

“这款车的舒适度也很好,我女儿坐在后面,就说空间够大,而且由于电池装在了后排坐椅下方,给后备厢腾出了大量空间,这对经常拉着很多货物的我,是个很实用的设计。”李先生说,新雷凌双擎还有个与同级车最大的优势,就是搭载有8个安全气囊,同级车基本都是6个,从而提升了车辆的安全系数。

对于电池和电机,李先生也是很放心的。雷凌双擎不仅享受“8年或20万公里”的电机控制单元超长质保,还有独家的“电池无忧计划”——不限里程、年限,跟车不跟人。“假如我以后把这辆车卖掉了,后面的车主同样可以享受到这个质保”。

李先生是个实用主义者,对这辆车的要求就是必须省油,而且非常耐用抗造。新雷凌双擎无论是在底盘架构、操控性能,还是油电混合系统上,再次大幅提升,耐用度更是丰田的看家本领,新雷凌双擎成为了李先生商用家用的最好伙伴。

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