陆海联动 打通全球贸易大通道 青岛港西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太

近年来，青岛港正逐步形成西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太的国际多式联运贸易大通道。陆向，沿丝绸之路经济带开通中亚班列、中欧班列和东盟专线等，串联起日韩、东南亚、中亚、欧洲重要经济圈；海向，与“一带一路”沿线港口联通，沿着“海上丝绸之路”拓展国际朋友圈；冰上，“天禧轮”于近日穿越北极抵达青岛港，这是青岛港打通“冰上丝绸之路”所落的第一子。以青岛港等山东港口群为中心的全球贸易大通道正在加速拓展、形成。

沿“丝绸之路经济带”布局内陆港

陆向，青岛港沿着丝绸之路经济带布局内陆港口，通过陆海联动，开通中亚班列、中欧班列、中蒙班列和东盟专线，辐射亚欧大陆桥纵深腹地，这是青岛港打通全球贸易大通道在陆向层面所下的“先手棋”。自2019年年初，青岛港就拉开了“港城联动”的序幕，不断推动建立“东西双向互济、陆海内外联动”的新格局。2月26日，在“青岛-郑州“经略海洋、港城联动”融合发展推介会上，青岛港面向河南地区还做出了“十条对外服务承诺”，推进24小时口岸手续办理服务等。4月9日上午，青岛港“经略海洋港城联动”融合发展推介会在西安举行。8月8日，青岛口岸走进银川，将“出海口”搬到了宁夏“家门口”。9月18日，山东港口集团来到新疆内陆港，新疆大地丰沛的货源、地缘优势与山东港口集群强大的海港、航线等物流优势深度握手。

这些内陆港口的建设增强了青岛港作为“丝绸之路经济带”沿线地区“出海口”和“桥头堡”的竞争力。“未来，山东港口集团将更加注重沿海港口与内陆港口腹地经济结构调整的协调发展，沿丝绸之路经济带布局更多内陆港，实现人流、商流、资金流、信息流以及临港产业等全要素集聚，持续推动由物流港向贸易港、门户港向枢纽港转型升级，为青岛市发起建设国际航运贸易金融创新中心攻势助力。”山东省港口集团党委副书记、总经理李奉利说。

沿“海上丝绸之路”拓展朋友圈

海向，青岛港四通八达的国际航线串联起了“海上丝绸之路”上的重要港口和城市，截至目前，青岛港的国际友好港口已达24个，横跨亚洲、欧洲、非洲、南北美洲等各大洲。青岛港已与巴基斯坦瓜达尔港、柬埔寨西哈努克港、马来西亚关丹港建立友好港关系，与德国汉堡港、埃及塞得港、吉布提吉布提港达成友好港意向，与阿联酋迪拜环球港务集团签署战略合作伙伴备忘录，与法国布雷斯特港、土耳其马普特港签署战略合作框架协议。

冰上，青岛港开拓“冰上丝绸之路”的脚步也正在北上。9月17日，从芬兰赫尔辛基起航，历经30天北极之旅的中远海运特运“天禧轮”抵达青岛港，近3万吨纸浆开始卸船作业，这是成立一个多月的山东省港口集团在开拓北极航线的强势发力，一个双向开放的北极航线桥头堡正在崛起。作为连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，北极航线中从欧洲途经俄罗斯沿岸到达东亚的东北航道将成为中国通往欧洲最便捷的航线。“‘冰上丝绸之路’的布局将助推北极航线成为连接太平洋和大西洋的全球商业运输走廊，共同服务于国家“一带一路”和“冰上丝绸之路”建设，打造“一带一路”海上战略支点和国际门户枢纽港，建设全球领先的国际航运中心。”李奉利说。

建设世界一流海洋港口

7月24日，中央深改委会议审议通过上合示范区总体方案，赋予青岛打造“一带一路”国际合作新平台的“国之重任”。8月26日，山东自贸试验区获批，作为三大片区之一的青岛片区同时设立，青岛入列自贸城市，意味着再次站上改革开放“最前排”。8月6日，山东港口集团正式挂牌成立，统筹青岛、烟台、日照、渤海湾四大港口资源，实现全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”。随着山东港口集团的挂牌成立，集团拥有的262条集装箱航线（其中外贸航线176条），将加深港口与世界上180多个国家的700多个港口的经贸往来。这些都为青岛港深度融入“一带一路”建设赋予了更高的平台和更广阔的空间，是重任在肩，也是生逢其时。

未来，青岛港将依托多式联运海关监管中心，发挥国际多式联运综合贸易枢纽功能，打造“西联中亚欧盟、南通东盟南亚、东接日韩、多边互动、区域合作、关检联动”的国际多式联运转口贸易通道。沿丝绸之路经济带新亚欧大陆桥一线和泛亚铁路大通道与欧亚国家合作发展国际贸易，让青岛成为欧亚国家对接亚太市场的“出海口”、日韩商品面向中亚和欧洲市场的国际海铁联运转口贸易物流综合枢纽。李奉利认为，未来的青岛港将以加快建设世界一流的海洋港口为目标，逐步发展成为联通世界、服务全球经济的国际化码头运营商和综合物流服务提供商。

青岛晚报／掌上青岛／青网记者王伟

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