检查才是电动车保养重点

虽然不用换机油，但在比亚迪青岛蓝天店的售后车间，记者还是看到很多在保养的车辆被举升机抬起，维修人员在车底忙碌着。不用换机油吗？为什么还要把车举起来？面对记者的疑问，迟站长又强调了一次汽车保养的两部分：“检查”和“更换”，传统燃油车在保养过程中，轮胎、刹车系统、灯光、油液这些都是检查项目，只不过每次车主都没太关注而已。而刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，燃油车有，电动车也一样不能少。而且新能源车还有额外的检查，这才是保养的关键。

迟站长告诉记者，现在大多数新能源车的电池组都会放置在底盘，保养的一个重要项目就是检查电池外观有没有因为极端外力，导致的电池变形、开裂等问题，这对新能源车的安全至关重要。之前蔚来曾经发生的一起ES8自燃事故，正是因为碰撞导致的电池变形、短路。除外观检查外，维修人员会给车连上诊断仪。 “和常规燃油车的诊断仪类似，能读取车辆各个系统的状态。但和常规燃油车不同的是，这诊断仪能读取电池的状态，电池包里每一节电池的充放电电压、温度这台诊断仪都能准确读取。 ”迟站长介绍，通过这些数据，维修人员就能准确的判断电池的健康状况，防止因个别废电池充放电过热引起自燃。

另外，眼下新能源车的智能化水平也越来越高，特别是车载系统管理着电池、电机及车身上的各个系统，让它们相互协作，共同完成任务。迟站长告诉记者，是系统就要升级。现在以唐为代表的这些高端新能源车已可以实现无线升级，但很多车还是需要在保养时，通过诊断仪来实现升级。升级有什么好处呢？比如可以让电池管理系统更聪明，提高充放电的效率，特斯拉甚至还能通过升级来缩短刹车距离。

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