青岛港首次实现陆侧全自动收箱 作业效率大提升 集卡车司机提箱基本实现“零待时”

本报5月12日讯“这是一种很棒的体验，完全自助式，而且很流畅、很高效。”5月10日上午，到青岛港自动化码头集港的徐师傅发现，码头上的“大型机器人”抓取集装箱时，不需等待操控室确认，而是自动进行识别确认。

原来，这座全自动化码头上又添了一处智能装备：新研发的机器视觉集卡防吊起系统，在全球港口首次实现了陆侧全自动收箱作业。青岛港自动化码头团队通过研发机器视觉集卡防吊起系统，采用人工智能、图像识别等技术，实现集卡防吊起自动识别。这项新突破，让这座自动化码头的“全自动化”范围再次延展，从码头卸船作业一直延至陆侧区域。这样一来，码头收箱作业避免人工介入，进一步提升了安全性，解决了行业难题。同时，码头作业效率也得到很大提升。以往，集卡车司机提箱需要停顿1分钟，等待操控人员确认，如今基本实现了“零待时”。按照2018年自动化码头出口约40万自然箱计算，机器视觉集卡防吊起系统的应用，每年合计至少为集卡车司机节省时间7000小时。

当前，自动化码头的平均单机效率已由开港运营之初的平均单机装卸效率26.1自然箱/小时，达到36.1自然箱/小时，并不断刷新世界纪录。2018年12月31日，创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

（青岛晚报/掌上青岛/青网记者王伟）

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