公交父子兵 接力服务乘客 1路线退休驾驶员田明仲和儿子用方向盘创造出幸福生活

作为青岛第一条带有线路号的公交营运线路，1路线留存在每一位老青岛人的城市记忆中。自开通线路以来，它与共和国同成长，见证着青岛这座城市在新中国成立后的发展变化。在青岛公交集团，有这样一对公交父子兵，他们在1路线上接力服务乘客近60年，从一轮方向盘上感受着时代的巨变，也在时代的影响下用一轮方向盘创造出幸福生活。

曾因客流大实行双车对发

今年78岁的田明仲是现1路驾驶员田世生的父亲，上世纪60年代初，他从陆军某部退役，分配到公交集团，成为1路公交车驾驶员。“当时市区面积小、公交线路也特别少，为了照顾更多市民的出行需求，1路线比现在长很多。”田明仲告诉记者，1路线早期曾几经调整，自己驾驶时单向行驶路线比现在长近一倍。“现在的1路公交从四方发车，经过抚顺路、莱芜二路等站点，到湖北路就结束了。那时候要从湖北路继续往前跑，经过大窑沟、泰山路等地，顺着华阳路、长春路汽车站回到四方。”田明仲回忆，当时的1路线始发站旁矗立着第五百货商店，途经威海路和中山路步行街等众多黄金地段，是许多市民“挤都挤不上去”的公交线路。“当时赶1路公交，车门只要不关上就一直有人往里挤，有时候车都要起步了还有乘客扒住门往上挤。”因为客流量太大，那时的1路实行双车对发，两辆公交车同时从始发站出发、发往相反方向，最后同时回到场站。上世纪80年代，公交线网优化升级，1路线由原来的大环行线路变更、缩短，仅保留由四方发至湖北路的一段并一直延续至今。“改线后，新的1路仅保留了当时一半的线路，另外一半线路的站点则大部分得到保留，变为21路线。”田明仲回忆道。

没想过能当上驾驶员

田明仲的儿子田世生是现1路线驾驶员，从业20多年，他凭借自身的勤恳踏实从众多驾驶员中脱颖而出，成为青岛市“工人先锋”。他告诉记者，从未想过能当上驾驶员，是时代给了他机会。田明仲被分配到青岛公交集团驾驶公交车，身在文登老家的田世生听后羡慕不已，但现实给了他沉重的打击，“因为我家是农村，没有城市户口，因此也不能学车。”

上世纪80年代中期，国家调整了农民进城就业政策，允许农民自带口粮在城镇从事非农业工作。当时，田世生正处在职业选择的交叉口，政策的颁布给了他巨大惊喜和希望。“这件事直到今天我都觉得特别感恩，这是时代送给我的礼物。”来到城市工作的田世生对机会倍加珍惜，他从乘务员做起，在还未从事驾驶员岗位时就向老师傅们虚心求教，仔细了解车辆构造，反复琢磨服务技巧，提高各方面技能，最终顺利接过父亲手中的方向盘，成为一名1路公交驾驶员。

畅谈公交近60年发展变化

采访当日，田明仲、田世生父子坐在一起，畅谈公交近60年的发展变化，两人异口同声地告诉记者：“这种变化真是想都不敢想。”田明仲曾驾驶过五种车型，有些车型的名字至今都能叫上来。“最开始开的那种车叫‘布拉克’，车头是尖的，带拉门。后来我还开过‘吉姆西’和‘伊卡路斯’两种外国车。”田明仲回忆，上世纪70年代前后，这些带着“洋名”的车型陆续淘汰，“解放号”公交车投入到1路线使用。随着时代发展，车型不断变换，铰接式公交车、新式柴油车、中巴客车等车型陆续出现。

“2018年年初，青岛公交集团大面积更新纯电动公交车，这批纯电动公交要比市面上很多轿车的系统更为先进。”田世生告诉记者。说起新式公交的优点，田世生滔滔不绝，田明仲不禁感叹：“现在的驾驶员真是太幸福了，赶上了好时候！”

时代发展下的幸福缩影

除了田明仲、田世生父子二人外，田世生的妻子、妹妹均就职于公交集团，因为与妻子共同当选公交集团劳动模范，田世生和妻子张建梅这对“劳模夫妻档”曾一度成为全集团的佳话。

“时代发展太快了，有时候你刚搞明白这个车型的结构、技术，另一种新车型又来了，无知的感觉太难受了，你得逼着自己去学，否则就会被时代抛弃。”田世生赶上了好时代，时代的快速发展也影响着他。“我一个农村孩子，能在城市拥有自己的家和稳定的工作，我觉得很知足也很幸福。”现在，田世生一家人经常聚在一起，听父亲回忆关于公交的老故事，享受其乐融融的家庭氛围。他们是被时代推着走的一代人，也是时代发展下的幸福缩影，一家人凭借勤劳质朴的实干精神立足时代，创造出属于自己的幸福生活。

青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中

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