这条“无号公交”坚持跑了43年 只有一辆车只配一名驾驶员,往返台东与钢厂之间,保留城市记忆

目前台东——钢厂大站车线路只有一辆车配一名驾驶员。文/图半岛记者马正拓通讯员张鹏高潇娴

在咱们青岛,至今仍有一条以非线路号命名的公交线路,从台东发往钢厂的大站车线路,曾因运营里程长、客流量大而火爆一时,被很多老青岛人所熟知,也是当时青岛钢厂众多职工的“班车”。随着岛城公交的不断发展以及青岛钢厂的外迁,这条线路逐渐淡出市民的视野,如今客流稀少。但为了方便沿线部分居民的出行,更为了保留城市的记忆,青岛公交集团至今仍在运营这条线路,只有一辆车配一名驾驶员,每天共发四班。

曾是钢厂职工的“班车”

据了解,台东—钢厂大站车线的前身是23路,1976年开通。在线路开通之初,由于该线路经过台东、四方、沧口等人流密集的区域,公交车一度很“火爆”。“当时钢厂职工较多,大多数职工上下班要乘坐,导乘出来后再换乘其他线路,所以当时客流量很大。”公交市南巴士公司党委书记、董事长黄杰回忆说。

上世纪70年代末,棉纺织厂、海晶化工、钢厂、红星化工厂、碱厂等诸多青岛大型国有企业,都位于老四方和沧口一带,人流密集,乘车需求大,这条线路开通后,承担了接送职工上下班的角色。后来,因23路线路号被其他公交线路使用,2015年1月23日,该线路更名为台东-钢厂大站车,这也是岛城唯一一条没有线路号的营运公交线。

目前,该线路途经威海路、海泊桥、小村庄、水清沟、永平家园、振华路西站、兴华路、板桥坊、碱厂、钢厂10个公交站点,票价为1元。

曾有老司机开了近30年

由于目前该线路客流较少,只配备了一辆车,只有一名驾驶员,每天上午和下午各发两班。2010年退休的张锡铭,在这条线路上一开就是近30年,用他自己的话说“这条线上开了半辈子”。目前,方向盘传到了48岁的张慕华手里,在这条线路上也运行4年了。

由于这条线路的发车时间固定,许多乘客都慕名来乘坐这辆大站车,有的是为了节省时间,有的则是来找寻老城区的回忆。现年70岁的市民张大爷说,30年前他家住水清沟,每天乘坐这辆大站车到钢厂上班。他退休之后,钢厂也搬迁了,没想到这条公交线还保留着,虽然只剩了一辆车,车上也远不及以前那么热闹,但总算是给他们这些老人留了个念想。闲暇时候,他经常专门乘坐现在的大站车,漫无目的,只想再看看沿途的道路,虽然公交车早已更新换代,车外的景色也物是人非,但心里保留的那份记忆还时常想起。

为保留城市记忆坚持运行

记者从青岛公交集团了解到,台东—钢厂大站车,是目前岛城典型的里程高、收入少的线路,但之所以保留这条线路,主要是为了满足沿线部分市民的出行需求,同时,给这座老工业城市保留一些记忆。目前,台东—钢厂大站车每天上、下午各发两班车,台东始发站发车时间为早上4:50、7:00,下午2:35、4:50。如果您也想来参观老青岛的城市风貌,可以乘坐这辆大站车,找寻属于您的城市记忆。

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