“礼让达人”一天礼让50余次

车让人，让出的是文明与温度；人让车，让出的是安全与理解。近几年，岛城掀起文明出行热潮，通过加强斑马线交通文明的严格执法管理和普及宣传教育，让礼让斑马线成为一种社会风气，岛城的交通行业也涌现出不少礼让模范，尤其是每天穿梭在大街小巷的公交驾驶员做出了文明表率。 2月26日，记者从交运温馨巴士获悉，作为岛城公交行业代表，温馨巴士率先加入礼让斑马线活动，通过制定规范、奖惩制度等方式深入落实，礼让斑马线已经成为温馨巴士驾驶员的一种习惯。目前，交运温馨巴士驾驶员已能够做到100%礼让行人。我们来看一看温馨巴士礼让斑马线模范们的故事，就知道文明出行其实并不难。

605路驾驶员于宝刚：

出车两趟跨斑马线460余次

26日上午，记者跟随交运温馨巴士605路驾驶员于宝刚，真正体验了一次“文明行车”的标准范本。记者了解到，于宝刚驾驶的605路从汽车北站始发到天泰体育场车站，线路长、路况复杂，日常驾驶中，经常需要礼让斑马线上的行人。每天他跑两圈要经过460余条斑马线，让行50余次。哪条斑马线老人多，哪条斑马线学生多，他都摸得一清二楚，是一位实实在在的“礼让斑马线达人”。

当天，于宝刚驾驶公交车从汽车北站公交站点出发，沿路经过的斑马线前，于宝刚都会提前观察路况，只要前方有行人准备通过斑马线，他都会提前减速慢行，在斑马线前停车，并挥手示意让行人通过，然后才慢速驶过路口。遇到私家车穿插变道，于宝刚也并不鸣笛催促，而是选择减速等待。

“我跑605路已经9年，每天在路上跑，路况已经烂熟于心。”于宝刚说，作为605路线路的一名老司机，605路沿线哪条斑马线老人过马路多，哪条斑马线学生过马路多，他都摸得一清二楚。 605路线路长、路况复杂，需要礼让的斑马线也很多，时间短的让行5秒就能通行，而有的为了让行行人则要等2分钟。途经斑马线人流量最大的是李村站旁边的斑马线，道路一边是李村商圈的利客来超市，斑马线上来来回回的行人络绎不绝，尤其一到周末，行人更多。还有老人较多的斑马线，例如哈尔滨路、中山公园附近的斑马线，这里早晚买菜的老人、前往公园赏花的老人都需要横过斑马线。而鞍山路、青山路上的斑马线，过马路的学生则较多，每到放学点，都需要来往车辆让行。

近几年，岛城倡导“礼让斑马线”以来，于宝刚也增强了礼让斑马线的意识。“以前对礼让斑马线的概念没有现在强烈，现在已经把礼让行人当作一份责任。”于宝刚说，一圈下来，至少要礼让约25次。因为时刻注意礼让行人，于宝刚原来驾驶605路跑一圈费时3小时，如果礼让斑马线，一圈下来就要多增加8分钟。为了保证正常运行，多出来的时间在规定时速内，于宝刚尽量把时间往上赶，来抵消多增加的8分钟。刚开始，车内大多数乘客对于宝刚礼让斑马线的行为都很不理解，甚至对他让行时间长而有怨言，经过他和同事们不断的解释，现在乘客也渐渐意识到斑马线礼让行人的重要性。

606路驾驶员苗风森：

安全行车 身体力行带动同事

606路驾驶员苗风森行车10年没有交通违法，身体力行带动身边同事一同礼让的事情也能够给大家一些启发。苗风森每天驾驶606路公交车往返于汽车北站和青岛科技大学之间，今年49岁的他在温馨巴士从事驾驶员的10年，连续数年被评为“驾驶标兵”“安全行车个人”“三星级员工”，这都是对他驾驶工作的肯定。

开公交10年，苗风森还没有过交通违法，是一位名副其实的模范驾驶员。 “每天发车2趟，在路上的时间接近7个小时，跟乘客、行人、车辆‘相处’的时间最多。”苗风森说，作为公交驾驶员运行在线路上责任重大，既承载着车上乘客的安全，也要时刻关注车下的行人、私家车，保证无事故，做文明示范。

每天在运行中，苗风森驾驶10米公交，从城市的北边到南边，穿过繁忙的商业区、住宅区，路过学子通行的学校，10年下来，已经不记得经过多少个红绿灯，穿过多少条斑马线，遇到过多少个等候着过马路的行人。 “只要手握上方向盘，就要将心思放在路上，比如时刻观察前方有没有突然窜出的人和车；或看到车站就在前方，怎样操作才能让车又稳又安全地靠边停下。 ”行车在路上，苗风森始终注意提醒自己控制车速、谨慎驾驶，随时关注行车过程中的车辆变化、线路变化、客流变化、天气变化、心理变化，始终不忘提醒自己坚持做到平稳驾驶，保证乘客安全；遇见行人过马路时，让行行人；遇到车辆争抢，主动减速避让。

除了保证自己行车安全，苗风森还经常利用空余时间，向身边的同事宣传文明行车理念，讲解如何才能避免交通违法以及礼让斑马线的好处和意义。

据悉，在苗风森的倡导下，606路队专门开辟了一处安全角，每周都会邀请一名驾驶员在安全角分享自己的文明行车技巧，讲解礼让斑马线心得，还会定期邀请交警到线路上指导行车规范。

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