新鲜青啤专列从烟台跨海运东北

YMG记者唐寿锐通讯员武孝君

23日下午3点，满载720吨供应东北节日市场的青岛啤酒火车，由青岛西车务段娄山火车站发出，列车在胶济线短暂运行，进入蓝烟线，到达中铁渤海轮渡公司烟台北站码头。中铁2号渡船已经静静地停在港湾，等待火车上船。这些新鲜的青岛啤酒，带着温暖，通过海铁联运，跨越渤海湾，24日一早到达大连，快捷又方便地进入东北市场，将摆上老百姓的节日餐桌。

啤酒乘着火车跨海破“冻酒”难题

据相关工作人员介绍，严寒天气下按照普通方式进行长途运输，啤酒容易被冻坏。冻坏的啤酒不仅不好喝，而且会破坏啤酒的营养成分，使酒液中的蛋白质发生分解、游离，同时容易发生瓶子爆裂，极易造成伤害事故。以往，物流企业通过汽运或铁路普通方式运输啤酒，需要绕道山海关，旅途中需要10多天的时间，啤酒长期暴露在严寒低温天气下，冻酒现象时有发生。

今年春运，青岛啤酒又迎来东北地区的销售旺季，销量将超过全年平均销量的30%。东北地区气候寒冷，黑龙江部分地区的气温更是低至零下三十多度。严寒天气下进行长途运输，极易让啤酒结冰上冻，导致瓶体胀裂，出现“冻酒”问题。如何将啤酒安全运输到东北的春节市场，成为冬季最棘手的运输问题。

一面是节日市场旺盛的需求，一面是亟待解决的冻酒难题，就在厂家进退两难的时候，中国铁路济南局集团公司娄山站提供的一套运输方案让问题迎刃而解。要想解决低温长途运输造成的“冻酒”问题，最直接的方式就是增加保温措施，铁路部门会同物流企业，通过在集装箱和车厢里添加保温泡沫板、棉毡等保温措施，让啤酒与外部气温相对隔绝。

但关键还要最大限度地压缩在途时间，减少啤酒暴露在低温环境下的天数。新鲜的青啤刚下生产线，就被码放到集装箱里，装上汽车，马不停蹄地运往娄山火车站集结，在这里换乘火车。啤酒乘着火车直奔烟台中铁渤海轮渡，整车上船跨越海峡抵达旅顺，并从金州编组站发往东北各地进行分销。

80%以上北上青啤轮渡过海

为确保啤酒的保鲜度和运输安全，中铁渤海轮渡公司采取积极措施，一路绿灯，防止啤酒车辆在车站逗留时间过长。调车组职工在编解列车时，不嫌麻烦，一直将啤酒车辆挂在火车头后面，来回甩挂车辆，让其不间断轻微运动。渡船大副汉焕发说：因为中铁渤海号渡船本身吨位就大，火车舱和汽车舱满载火车和汽车，航行非常平稳。渡船还设有减摇鳍，也就是防摇摆装置，确保渡船最大摇摆幅度不大于3度。列车在船舱中绑扎得非常牢固。这样，就使啤酒一直处于最佳的运输状态。啤酒就这样一路摇晃着，乘坐轮渡，进入东北地区，最终摆上百姓节日餐桌。2015年，青岛车务段与中铁渤海轮渡公司一起，开展了关于青岛啤酒运往东北市场的走访调研，共同打开了东北年需求40万吨左右的青啤市场。青岛啤酒通过海铁联运，让东北人民尝到百年青啤的醇美。3年多来，新鲜的青岛啤酒跨越渤海湾，一直在源源不断地发往东北市场。春节期间，啤酒是百姓餐桌上必不可少的饮品之一。2018年春节前，海铁联手，曾经连续运载了4列啤酒专列，让东北人民春节期间，过足酒瘾。

记者了解到，目前发往黑龙江地区的青岛啤酒，80%以上都采用了铁路班列运输方式，时间快，效果好，基本杜绝了冻酒情况的发生，东北地区市民可以喝上一周内生产的青岛啤酒，让产品赢得了消费者的青睐，一举多得。

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