码头开工 一港如同虎添翼

青岛港将再添一处30万吨原油码头。昨日上午，董家口30万吨原油码头二期工程举行奠基仪式并动土开建。据介绍，此次开工的二期工程投产后，董家口港区原油码头通过能力将达到5000万吨，实现倍增。当日，董家口港疏港铁路与济青高铁、青盐铁路正式同步开通，为内陆地市与董家口港货物运输提供了便利。青岛早报昨天也对董家口30万吨原油码头二期工程奠基仪式进行了现场直播。

青岛港再添竞争新砝码

董家口30万吨原油码头二期工程位于青岛港董家口港区，新建1个30万吨级油品泊位，水工结构按靠泊45万吨油船设计；1个10万吨级油品泊位，水工结构按靠泊12万吨级油船设计及相应的配套设施。泊位设计通过能力2500万吨，预计2019年底建成投产。

青岛港集团党委书记、董事长李奉利表示，此次董家口港区30万吨级原油码头二期工程的奠基，将为青岛港做大做强原油货种、全面增强董家口港区乃至整个青岛港的综合竞争力再添重量级砝码，在全国进口油接卸第一大港的基础上继续加快扩能增产步伐，对促进山东地区石化产业的优化升级，拉动腹地经济发展，提高我国原油商业储备能力具有重大意义。

原油通过能力实现倍增

据介绍，青岛港是世界上最大的综合性港口之一，拥有中国大陆沿海最大的油品装卸、中转、储存基地，拥有12个油品泊位，沿海和内陆存储能力1732万立方米。青岛港也是中国进口油接卸第一大港，中国进口原油的六分之一从青岛港上岸。旗下的青岛实华原油码头公司2017年油品吞吐量超越了1亿吨，成为全海区首个亿吨油品公司。 2018年，其吞吐量、进口油接卸量继续保持两位数增长，在山东炼化市场占有率提高至51%。

自2015年国家放开进口原油 “双权”后，山东地炼企业迎来了国际市场的丰富资源，这对沿海港口的油气接卸以及配套管道输送能力提出了更高要求。为此，青岛港投入重金，加快董家口港区硬件服务资源建设，码头、仓储、管输持续扩容扩能，加快构建服务山东省内、辐射周边省份的全程物流综合运营商，服务地炼的能力不断提升。

当前，董家口港区已建成一座世界一流的30万吨兼顾45万吨原油码头和一座10万吨转水码头，年设计通过能力达到2500万吨。此次开工的二期工程投产后，董家口港区原油码头通过能力将达到5000万吨，实现倍增。

打通黄海到渤海黄金通道

目前，董潍输油管道一期、二期工程已建成投产。三期工程正加快推进，打通从黄海到渤海的黄金通道指日可待，全线投产后将全面释放3000万吨/年的管输能力。配套罐容量达546万立方米，为山东炼化企业打造了一条低成本、高效率、安全节能环保的绿色物流通道。据统计，管道一期工程自2017年8月投产运营以来，已累计作业原油900万吨，相当于节省了30万车次油罐车，为货主节约物流成本1.85亿元。

硬件作支撑，青岛港将充分发挥“大码头、大罐区、大管道”的服务新优势，加强中转分拨、保税监管、期货交割等功能配置，发力全程物流综合运营商，加快建设国际原油贸易中心、分拨中心，为推动山东省新旧动能转换，加快建设世界一流的海洋港口注入强劲动力。

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