五年时光,“耐冬花”闪耀青岛 青岛航空自2014年成立以来,坚持做改革新锐

青岛航空耐冬花示范组。[航空岁月]

□文/图半岛记者栾英杰通讯员尤娟

在深蓝与浅蓝纹理交错的飞机尾翼上,火红的耐冬花格外耀眼。自2014年4月26日实现首航,青岛航空已经走过了近五年的时光。这五年,青岛航空不断开拓创新、锐意进取,乘着中国民航改革东风走过了一条不同寻常的发展道路。如今,已经执飞近40条航线,还开通了首条国际航线。

山东首家以城市命名的航司

在看准民用航空事业广阔发展前景的情况下,青岛航空于2013年6月6日获得中国民用航空局批准筹建。2013年6月12日,青岛航空正式揭牌成立。2014年4月26日,青岛航空公司的首条航线顺利实现首航,青岛航空正式开航运营。

截至目前,青岛航空已安全运行近5年,发展规模日益壮大,机队规模近20架,执飞青岛至成都、哈尔滨、海拉尔、南京、银川、贵阳、南宁等近40条航线,通航城市达30余座,初步建立起以青岛基地为核心,烟台、昆明、长沙、长春等过夜基地为依托,以华东和西南大流量客源为支撑,重点覆盖东北和西北,辐射全国的航线网络布局。2018年10月28日,青岛航空首条国际航线青岛=首尔正式开通,这标志着青岛航空向进军国际市场迈出了坚定的一步。

新兴航司的转型变革

记者了解到,2015年青岛航空进行了转型变革,从一家混合所有制企业转型成为南山全资拥有的民营企业。改制以后,青岛航空公司的运营决策机制更加灵活高效。依托南山集团航空板块的发展战略和集团体制和机制优势,青岛航空形成了自己的发展规划蓝图,立足山东、覆盖全国、面向东北亚,全力打造以航空运输业(含高端公务服务)为主,集航空旅游、航空教育、航空维修等为一体的东北亚区域国际一流的航空集团。

青岛航空相关负责人表示,作为新兴航空公司,高度重视IT投入和建设,先后自主研发了安全管理信息系统、运行控制系统、EFB系统、运行网、网上准备系统,为公司安全、安保、运行控制、签派放行提供了全流程的信息化解决方案。

链式发展航空人才

2018年青岛航空首批17名飞行技术专业养成学员入职,和以往培养的两年大改驾飞行学员有所不同,这些养成生都是在录取进入南山航空学校后,经过四年的飞行驾驶专业培训,毕业时只要具备毕业证、学位证及飞行驾驶相关证照,即可正式交付至青岛航空成为一名飞行学员。目前,青岛航空飞行员特别是乘务员,依据局方规章必须进行的初始新雇员、复训、升级、改装、差异化等训练基本都由南山培训中心完成。链式发展为青岛航空人才需求提供了强有力的保障。

2016年初,青岛航空率先提出了打造“青航佳人”品牌的计划,陆续推出了“青航佳人带你悦览城市之美”系列形象宣传,“青航佳人”形象逐渐走入大众视野,引发公众关注。

航班正点率稳居前列

青岛航空自成立以来,未发生公司安全严重差错事件,保持了稳定、良好的安全态势。服务方面落实“真情服务”底线,从航班正常性、行李运输服务、票务服务、特殊旅客服务、机上餐饮服务五个方面不断提升服务品质,2018年以来共收到表扬信1780封,平均满意度96.69%,有效投诉控制率在40家航空公司当中排名第五,服务品质不断提升。

2014年以来,青岛航空航班正点率一直稳居前列。2017年统计数据来看,青岛航空全年未发生责任原因运输航空事故征候、地面事故征候及以上事件,运输航空事故征候万时率为0,安全运行品质稳步提升。航班正常率达到79.0%,在40家从事客运运输的航司正点排名始终处于前列,3次在全国航司排名第二,超过全行业平均水平。飞机平均在册日利用率9.63小时,客座率86.0%。实现运输周转量3.47亿吨公里,旅客运输量逾281.1万人次。

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