纯电动公交咋节能?劳模有妙招 501路公交司机王群总结的“节能法”年节电上万度

文/图半岛记者马正拓通讯员杨正

12月23日,青岛公交崂山巴士公司在深圳路停车场召开发布会,正式推出青岛市劳模——501路线驾驶员王群总结的纯电动公交车“五环节能操作法”,并在全体纯电动公交车驾驶员中进行推广。据了解,这是全国公交行业推出的首个纯电动公交车节能操作法。当天,王群劳模创新工作室也举行了授牌仪式。

岛城公交司机摸索节能法

随着公交车辆的升级更新,岛城公交行业纯电动公交车的数量不断增多,新工艺、新技术不断应用于新型纯电动公交车上,安全节能操作变得格外重要。“要想节能,首先要爱护车辆,让车辆的每一个部件时时刻刻处于最佳状态,这是节能的基础。”501路线驾驶员王群介绍,他日常注重做好轮胎的保养、电车机舱的除尘以及打气泵空滤除尘,确保这些车辆部件的状态良好。

王群2007年进入青岛公交集团工作,平时对工作十分用心。经过多年的摸索和多次试验后他发现,纯电动公交车设计的电机经济转速为1000～2000转/分,按照公交车运行情况,时速30～40公里时,电机转速在1400～1800转/分,符合经济转速。也就是说,保持30～40公里的时速运行是最安全的,也是最节能的。

“运行中还要注意对路况的把握。比如:仙霞岭路、银川东路、同安路三个信号灯是同步的,间隔30秒时间,仙霞岭路路口绿灯放行后,匀速行驶通过银川东路路口,到达银川东路车站,再匀速驶过银川东路进入同安路车站,前方路口应该是红灯,上下完乘客后,正好通行,这样最节能。”12月23日,王群将自己在驾驶过程中摸索出来的纯电动公交车节能经验,传授给了他的同事们。

精打细算每年节电万余度

“501路线全程41.7公里,全程64个站点,途经12所中小学校幼儿园、6家医院、两个商圈。共经过97个路口,其中37个没有信号灯,142处斑马线,沿线还有19个站点与地铁2号线、3号线对接。”说起501路公交线的沿途情况,王群可以说是如数家珍,也从中找到了节能省电的窍门。

“香港东路深圳路路口至深圳路同安路路口,是一条上坡直路,全长3.4公里,有5个红绿灯路口,设有6个站点。岩岭路路口和苗岭路路口信号灯周期是同步的,其他三个路口也是同步的,间隔30秒时间。正常情况下,从岩岭路车站到仙霞岭路车站之间,掌握信号灯的间隔时间,不需要抢行,这样驾驶车辆可以节约较多电量。”王群举例说,驾驶过程中采取紧急制动,就会多耗电量,因此开车要有预见性,通过提前控制车速,尽量避免紧急制动。

他的方法是,起步出站20米过程中,要认真观察,缓踩踏板,平稳起步,缓慢加速,安全变更车道,同时要留意车厢内尚未站稳扶好或者坐好的乘客,避免因特殊情况引发的减速或刹车,保持动力电池平稳输出,降低能耗,控制电池温度,可以增加一次充电周期内电池输出量。统计发现,按照王群的操作方法,公交车每月运行2600公里,可节电900度,一年可节约电力10800度左右,成为青岛公交纯电动公交车最节约的驾驶员之一。

限速运行是节能关键

王群表示,要想节能首先要做好限速运行,距路口、车站30米处,就要开始平稳减速,以20公里的安全时速通过路口,以低于10公里的时速进站,距离站台30～50厘米停直。途经斑马线,要提前30米开始平稳降速,离斑马线10米,做好停车让行准备。同时,在运行中还要利用纯电动公交车回收电量的特性,在下坡路段,提前合理降速,采用“连续降速”“分段降速”的方式,延长制动时间、制动距离,最大限度回收电量。

目前,王群创立的“五环节能操作法”被印成小册子,在驾驶员中推广。王群说,每条路线的情况不一样,但驾驶员只要用心,总能找到既安全又节电的行车办法。“这套节能操作法,需严格按照行车规范,具体到每条路线、每条路段、每个路口、每个站点,包括途经小区、医院、商场、学校等各种环境下的限速规定、行车规定、礼让规定等。”王群说,不光维护了公交企业的利益,也具有良好的社会效益,最大限度确保乘车市民及行人的安全出行。

在推出节能操作法之前,王群还与同事一起制定了“请您靠边候车、请其他车辆先行、请您谅解、请您先行、您真棒”五种文明手语交流方式,实施过程中效果明显,广受欢迎,很快就在广大驾驶员中推广开来。青岛公交集团目前已经将五种“文明手语”拍成视频,供全体驾驶员参考学习。该视频还引起全国各地公交企业的关注,纷纷前来学习。

据了解,王群曾带领“青岛巴士——我等您”爱心志愿服务团队,十年来服务残疾乘客万余人次；在工作之余,担任四所中小学“校外安全辅导员”,累计讲解交通安全上百场。今年还被评为青岛市劳动模范、青岛市优秀共产党员、文明市民。“我和团队的其他驾驶员将以‘五环节能操作法’为起点,提炼更多的节能操作技巧,提升公交服务水平,用实际行动擦亮‘青岛巴士——我等您’服务品牌。”王群表示。

501路公交司机王群在示范礼让斑马线。

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