守护员专座值得点赞

□杨朝清

据青岛日报报道，借鉴其他地市的经验，11月22日起，山东青岛市在468路、603路、613路、643路等4条没有独立驾驶室的线路试点设立“守护员专座”，号召公交车内乘客人人争做守护员，遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况，能够第一时间做出响应，及时劝导或制止，避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。

重庆公交坠江悲剧发生之后，引发了老百姓关于社会文明的思考与追问。一个漠视规则的乘客，一位处置不当的司机，让15个鲜活的生命离开了这个千姿百态的世界。如果当时有乘客向失范者警示抢夺方向盘的法律后果，倘若当时有乘客有效制止“互殴”，悲剧或许就不会上演。

在人的不确定性不断增多的风险社会，漠视规则的乘客“只要一轻率，人就会犯糊涂”，就可能给公共安全带来风险。守卫公共安全作为一种公共事务，难免会陷入“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”的“搭便车困境”——人人都希望由他人来承担守卫公共安全的成本与风险，而自己坐享其成，最终导致没有人愿意挺身而出。

设置“守护员专座”的初衷，就在于打破“搭便车困境”，让公众积极参与到守卫公共安全之中。当乘客与公交司机“一摩擦，就起火”，守护员就要有敏感的反应能力，该出手时就出手，避免乘客与公交司机的矛盾升级。许多时候，乘客与公交司机并没有核心地带的利益冲突，而是源于意气之争；如果守护员能够让双方学会妥协与退让，就会实现“退一步海阔天空”，从而让公共交通更有安全感、更有品质。

“捍卫以法律和公序良俗为基础的规则文明，是中国现代化进程的一道必答题。”构建与时代匹配的精神文明，用公共文明塑造公共场域，显然需要“过程意识”。不论是“野性”十足，还是明知故犯，对不能给自己带来利益或约束自己行为的规则进行人为替换，抑或公然进行“道德蹂躏”、将绕过规则当成一种本事和能耐，面对漠视规则的人，指望他们“君子慎独”显然不可能，只有提升外部约束力与控制力，他们才不能为所欲为。

守卫公共安全，从来都没有便车可搭。“守护员专座”作为一种制度化的风险防范，理应给予肯定与认同。

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