“大洋一号”凯旋返青

今年7月份，“大洋一号”船从青起航，出发执行由自然资源部批准、中国大洋事务管理局组织的中国大洋48航次任务。昨天，“大洋一号”船圆满完成该航次在西北太平洋的深海资源和环境综合调查以及“海龙”系列无人缆控潜水器（ROV）系统的试验与应用任务后，顺利返回青岛。

中国大洋48航次于7月31日从青岛起航，历时100天，航程约1.3万海里，分为两个航段执行，期间停靠浙江舟山进行补给和人员轮换。自然资源部北海分局负责“大洋一号”船船舶保障和技术支持，航次第一、二航段领队由北海分局派出，航次首席科学家由第二海洋研究所派出，先后共有来自国内24家科研单位的66名科研技术人员以及31名船员参加航次调查工作。

航次第一、二航段领队孙利佳和陆会胜表示，中国大洋48航次调查任务具有时间紧、作业区域跨度大、调查项目多等特点。同时，中国大洋48航次也是在2017年完成重大改装后，第一次执行如此高强度、长时间的深海调查任务，船舶运行保障面临前所未有的挑战。面对种种不利条件，中国大洋48航次科考队员充分发扬“自强、探索、奉献、和平”的大洋精神，不畏艰难、团结一致，圆满完成了既定的调查任务。在西北太平洋海山环境调查、重大装备试验与应用等方面取得多项成果。

记者了解到，中国大洋48航次调查区位于西北太平洋，该海域是海山富钴结壳资源最具开发潜力地区，目前国际海底管理局核准的5份富钴结壳勘探合同，其中4份位于西北太平洋海山区，包括我国的富钴结壳勘探合同区。并且，西北太平洋海山年龄古老、地形起伏剧烈，孕育着独特的深海生态系统。中国大洋事务管理局李波副主任表示，我国在深海活动领域既强调深海海底矿产资源的开发利用，同时也高度重视深海环境的监测与保护。中国大洋48航次旨在开展西北太平洋典型海山的综合环境调查，履行我国与国际海底管理局签署的富钴结壳勘探合同义务，并为我国倡导的西北太平洋三角区富钴结壳区域环境管理计划提供支持。

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