今年旅客吞吐量将破2400万人次青岛机场越来越“国际范”

服务质量全国优秀、连续3年零事故运行安全排名第一、全自助一体化智能乘机、完善的航线网……青岛机场的“国际范”越来越足了,1982年建站复航,2017年青岛机场完成航班起降17.88万架次,旅客吞吐量2321万人次,货邮吞吐量23.2万吨,同比分别增长6.5%,13.2%,0.6%,目前旅客吞吐量在全国主要机场的排名为第15位。预计2018年底,旅客吞吐量将突破2400万人次。

新名片:

全国机场服务质量优秀奖

红马甲“真情服务”引人赞

青岛机场全面落实“真情服务”工作理念,2017年青岛机场ACI服务综合排名位列全球第15位,其中9项关键指标挺进全球前5位。并于2017年初,获得全国机场服务质量优秀奖,成为全国2000万级大型机场中唯一获评的单跑道运行机场。

不仅硬件设施突出,青岛机场在服务上下功夫,不仅选拔一线服务岗位业务骨干,组建专家型服务团队,身穿辨识度极高的“红马甲”,在待检区、值机区等位置不断巡视,第一时间为求助旅客提供优质、高效、真情、温暖的服务。根据柜台开放时间和旅客流量变化,动态调整增开值机柜台,压缩旅客排队等候时间,并对团队出行旅客实行关口前移,集中提前打印登机牌,在柜台开放后直接办理行李托运。针对“无陪”老人、儿童等开放专用通道,实行“一对一”服务,全程陪同旅客直至登机。开放“爱心家园”专用休息区域,内设“妈咪小屋”提供专属哺乳空间。针对军人旅客,值机柜台前设专人随时查看、引导其依法优先办理乘机手续。

新效率:

青岛机场运行安全排名第一

抢救濒危航班提升运行效率30%

2017年,青岛机场运行安全保障能力综合评价位列全民航大型运输机场第1名,成为绿色区间机场。第四季度航班放行正常率达90.91%,位居全国千万级机场前列。跑道视程(RVR)150米起飞程序等新技术正式获批,低能见度天气条件下的运行效率提升30%。

开展抢救“濒危”航班专项工作,严抓始发航班运行情况,为全天有序运行奠定基础。“濒危”航班是有可能无法在预定时间内完成保障的航班,青岛机场通过加强沟通协调,动态关注各类保障资源到位情况,收集多方信息,加强与驻场单位的沟通协调,全力实现信息对称,协同联动,始发航班放行一直保持良好态势。持续加强与AOC信息沟通,合理配置保障资源,加强包括航班准点率、放行正常率、始发正常率、廊桥使用率、保障完成率、可控原因延误占比在内“六大指标”的精细化管控力度,减少不良天气对旅客出行的影响。

新高度:

连续3年零事故、零事故征候

乘客安全出行有保障

在安保方面,青岛机场始终遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针,实施以风险管控为核心的民航安全管理体系(SMS),连续3年实现零事故、零事故征候。实行24小时不间断巡视,加强待检区旅客疏导提示,将安检问询、物品暂存、遗失物品查找、物品邮递、投诉现场处置、勤务工作督导进行整合,为旅客提供“一站式”问询服务。

青岛机场还在安检通道入口处配备专人,身穿标志鲜明的“绿马甲”,进行安检知识的科普和旅客答疑,确保旅客疑问有人问、旅客疑问有人答。连续开展安全生产月、安全大检查等系列活动,并组织开展廊桥故障应急演练,整肃工作纪律、提升工作效能,廊桥故障排除时间缩短到6分钟以内,为旅客提供高效、舒心的出行体验。

新智能:

仅需五步一分钟

值机、托运、登机全自助

近年来,青岛机场加强自助值机、自助托运设备的应用,达到办票手续“五步骤一分钟”,实现自助值机、托运、登机、行李查询的“全流程自助一体化”。安装并启用可视化行李监控系统,让旅客直接观看到后台行李的分拣画面,第一时间掌握行李动态信息及搬运标准执行情况。

此外,青岛机场还积极推行“无纸化”便捷出行,通过引入先进设备、更新现有运行系统等一系列手段,力争实现旅客仅凭手机二维码便可完成值机、安检、登机等流程。

新广度:

两年开通8条国际航线

国内外航道达200余条

青岛机场航线网络布局持续优化,现已开通航线169条,其中国内航线142条,通达城市82个；国际航线24条,通达城市20个；地区航线3条,通达地区3个,航空网络辐射带动作用显著提升。

其中青岛机场洲际航线开发速度明显加快,自2016年3月以来,青岛机场共开通远程国际航线8条,通达城市包含法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华、莫斯科、悉尼、伦敦、洛杉矶。洲际航线开发速度、数量均位于全国副省级城市前列。截至目前,共完成洲际航班起降1438架次,运送旅客23.8万人次。

新未来:

新机场明年四季度转场

2025年旅客吞吐量3500万人次

青岛新机场的建设进度一直备受关注,胶东国际机场规划等级为4F级,2015年6月开工建设,计划于2019年四季度正式投入运营。未来,青岛新机场将力争建成国家级关键交通节点,也将成为全省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。新机场规划设计了全球首个单体五指廊造型航站楼,拥有世界最大的整体不锈钢屋面。将致力于打造全国首个集“高铁、地铁、城铁、高速公路”为一体的垂直零换乘综合交通体系。此外还规划建设全国首个“海绵机场”,按照绿色三星标准,采用三联供供能,打造绿色机场。

青岛新机场一期以2025年为目标年,规划建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道长度3600米,跑道间距2184米,航站楼面积47.8万平方米,机位总数178个,可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降29.8万架次的保障需求。远期以2045年为目标年,规划将再建设2条近距跑道,新建T2、T3航站楼,机位数增加至290个,航站楼面积达70万平方米,满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次,货邮吞吐量100万吨,飞机起降45.2万架次的保障需求。

本报记者赵波本报通讯员陈杨泽兵

正视全景。

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