青盐铁路连盐段完成全线拉通试验 正式进入通车倒计时

（本文原标题：《青盐铁路连盐段完成全线拉通试验，离开通越来越近了！！》）郑伟哉摄

刚刚，青盐铁路连云港至盐城段完成全线拉通试验，标志着该段铁路联调联试结束，下一阶段将进行全线运行试验，至此，青盐铁路连云港至盐城段正式进入通车倒计时。郑伟哉摄

19日晨7时整试验列车从连云港站发出，前往赣榆北站进行全线拉通试验许文峰摄

来自南京、连云港、盐城三地23家媒体记者受邀进行集中体验采访，见证了这一重要时刻。郑伟哉 摄

7时26分试验列车从赣榆北站徐徐开出▼李佃好摄

7时34分列车通过赣榆站▼李佃好摄

7点45分列车通过连云港站▼李佃好摄

8时10分列车通过响水县站▼李佃好摄

8时16分列车通过滨海港站▼李佃好摄

8时26分列车通过阜宁东站▼李佃好摄

8时31分列车通过射阳站▼李佃好摄

8时42分列车抵达盐城北站▼郑伟哉摄

8时46分试验列车从盐城北返回，10时06分抵达赣榆北站，全线拉通试验胜利结束，下一阶段将进行全线运行试验。

青盐铁路连云港至盐城段，线路全长约234公里。于今年8月16日启动联调联试。联调联试结果表明，青盐铁路连云港至盐城段正线轨道、路基、桥梁、接触网等各项测试指标均满足动车组以最高200公里/小时速度运行时的安全性及平稳性相关标准要求;牵引供电系统、通信系统、信号系统等所测功能、性能总体符合设计及相关标准要求。10月17日开始联调联试阶段的最后一个项目——全线拉通试验，将之前的“单项”测试综合起来，全面检查各系统运行情况。

建设历程

一.2013年12月青盐铁路连云港至盐城段开工建设二.2016年5月31日国内第二大跨度钢桁柔性拱桥—青盐铁路连云港至盐城段灌河特大桥主桥钢桁梁顺利合龙。

三.2016年12月27日青盐铁路连云港至盐城段焦庄隧道全线贯通。全长4615米，是连云港至盐城段唯一一座隧道。

四.2017年8月位于连云港市海州区的大埔河中桥上，最后一组500米的长钢轨成功铺架，这标志着新建的青盐铁路连云港至盐城段全线铺架圆满完成。

五.2017年11月29日连云港站天桥吊装II级施工顺利完成。

六.2018年5月开始静态验收

七.2018年8月16日开始联调联试

八2018年10月19日完成全线拉通试验，青盐铁路连云港至盐城段，向北经青连铁路连接青岛，向南经盐通铁路、沪通铁路直达上海，是我国沿海铁路通道的重要组成部分。

该段铁路的建成运营将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史。

对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。图片来源：苏北铁路公司、徐州车务段、新长车务段编辑：郑伟哉 复核：吴晓永 审核：李博

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