青岛邮轮母港迎来“大船时代”

□本报记者李媛

9月2日,载有3000多名旅客的歌诗达“幸运号”邮轮,从青岛邮轮母港启航前往日本。据悉,这是青岛邮轮母港首次迎来10万吨级以上的邮轮运营,标志着青岛邮轮旅游进入了“大船时代”。

从“中华邮轮号”到钻石“辉煌号”再到歌诗达“幸运号”,来青岛邮轮母港运营的邮轮越来越大,同时运营航线也从刚开始的日本、韩国拓展到俄罗斯等国家和地区。据统计,自2015年开港以来,青岛邮轮母港共计运营220余个邮轮航次,接待出入境旅客达23.05万人次,成为全国第六大邮轮母港。

与快速发展的邮轮市场相匹配的是,青岛邮轮母港不断升级服务,首次推出自助查检,可以每6秒通过一名游客。不用排队,不用盖章,游客只要刷刷护照、按按指纹就可以通关入境。“相信上合峰会后越来越多的国际往来将会给青岛邮轮母港带来新的发展机遇。所以,在这4.1平方公里的青岛国际邮轮港区上,我们计划以邮轮经济为核心,融合文化旅游、海洋科普等特色,重点发展邮轮旅游、商务文化、智慧创新等主导产业,把港区打造成为集产业、生态、生活于一体的城市新中心。”青岛国际邮轮母港管理局产业促进部部长唐积柏表示。

快速崛起固然令人兴奋,但在看到成绩的同时,放眼全国,青岛邮轮母港与先进地区较之仍有差距。早在青岛之前,上海、天津、厦门、大连等城市都已布局发展邮轮母港,三亚、宁波等地也是虎视眈眈蓄势待发。面对大家都想分“一杯羹”的局面,青岛如何在低迷的市场中突出重围值得深思。

为加快推动青岛邮轮旅游发展,聚产业力量打造青岛邮轮旅游品牌,今年3月,青岛成立邮轮旅游发展联盟,目的就是为了加大青岛邮轮母港的推介宣传,拓展合作交流平台,培育正确的市场和合理的服务标准。联盟秘书长孙齐介绍,邮轮产业作为青岛有特色、有潜力、有竞争力的新兴产业之一,培育核心竞争力的旅游产品是最关键的,同时也离不开政府的鼎力扶持。

近日青岛市旅游发展委提出实施意见,包括鼓励引进高端旅游大项目、扶持优质旅游品牌、进一步推进全域旅游发展、提高服务设施建设等。

其中就提出要大力发展邮轮旅游,在青岛设立区域邮轮运营总部,以青岛作为邮轮母港基地,定期始发邮轮航次,并在青岛建设办公、物流配送、物资仓储、人才培训等配套设施的邮轮公司,采取“一事一议”的方式议定扶持政策。对在青岛举办邮轮国际展会、开展邮轮制造业务的企业,按照青岛市相关政策给予扶持。大力发展海上旅游,鼓励海上旅游基础设施建设,促进邮轮、游艇旅游消费。

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