“小清新”13号线今起试跑

随着一列“清新绿”电客车缓缓驶向隧道正线，青岛地铁13号线开始“试跑”。昨日，青岛地铁13号线通过项目工程验收，将于今天正式开始空载试运行。据悉，此次试运行为期3个月，预计11月底结束。待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，这也标志着西海岸新区将迈入地铁时代。

昨天通过首次“大考”

据悉，项目工程验收是住建部对城市轨道交通工程验收提出的一项新要求，从地铁3号线以来，青岛地铁集团便积极贯彻主管部门要求，制订了一系列企业标准，不断深化验收标准、提高技术要求、完善工作准备。为保障13号线工程项目验收达标，西海岸轨道公司在验前逐站、逐区间进行对标检查，并组织多列车上线运行验证相关功能，集中力量解决发现的问题。

作为地铁13号线施工完成后的首次“大考”，本次验收范围为13号线车站、停车场、车辆基地、轨行区、控制中心。据了解，西海岸轨道公司组织开展本次验收工作，由市城乡建设委、市政工程质量安全监督站和地铁集团对验收工作进行监督指导。验收组检查了列车运行状态、线路平稳性和限界等情况，在审阅问询了相关档案资料后，认为各项条件均符合有关设计和规范要求。 13号线顺利通过项目工程验收，标志着13号线即将进入试运行阶段，期间各项设施设备将逐步进入到全系统和人机磨合期，逐步由建设期向运营期过渡，最终实现开通试运营。

“清新绿”列车开跑“测试”

从外观看，地铁13号线整体采用浅绿色调，不仅车体有流线型的绿色条纹，车内浅绿色的座椅、扶手吊环也让人眼前一亮，整体感觉特别小清新。 13号线电客车采用4节编组，开通后最高运行速度可达120公里/小时。 13号线与多条线路换乘，设古镇口车辆基地一处、灵山卫和董家口停车场两处，开通之后整条线路的运行时间约为65分钟。

记者了解到，空载试运行原则按照载客运营标准进行全线管控，通过模拟13号线开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动。在此期间，地铁不对外载客。 “通过‘跑图\’，我们进一步检验运营行车组织、客运组织及设备保障各方面的组织和响应能力，提升运营作业人员在培训、故障模拟和应急演练等方面的综合能力水平。 ”青岛地铁西海岸运营中心相关负责人介绍说。

西海岸将迎来首条地铁线

地铁13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北——西南走向。线路起于西海岸新区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区，终到董家口火车站，共设23座车站，其中14座高架站、9座地下站，线路全长约70公里。

作为西海岸新区首条轨道交通线路，截至目前，13号线基本实现了轨通、通讯通、电通，于8月31日通过项目工程验收。线路除井冈山路站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、董家口火车站5个站为侧式站台，其他站均为岛式站台。

13号线的开通，不仅为西海岸新区的发展注入强大动力，同时也是青岛市继3号线、2号线和11号线之后开通的第四条地铁线路，将通过与1号线等线路的换乘，进一步丰富和完善青岛市轨道交通线网布局。本版撰稿摄影 记者 吴帅王建亮 通讯员 龙怡

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空载试运行的4个阶段

13号线试运行分为4个阶段，第一阶段属于人机设备磨合阶段，信号系统采用点式（ITC）、人工驾驶（ITC-CM），主要熟悉点式模式下信号系统的操作及特性。通过车辆、信号、供电等设备系统的运转，验证设备功能。

第二阶段采用CBTC模式运行，列车采用人工驾驶与自动驾驶混跑。本阶段随着设备调试的进一步完善，设备性能趋于稳定，增加上线列车数量，提高列车运行速度。

第三阶段采用ITC/CBTC模式运行，本阶段属于高密度行车阶段，安排列车连发，先后组织全部上线列车采用大交路、小交路运行，测试高峰折返能力。验证设备的可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。

第四阶段信号系统采用CBTC模式，本阶段属于模拟试运营阶段，按照运营期间时刻表组织行车，采用大小交路套跑。验证时刻表执行情况，统计各项指标，各项指标要达到试运营评审要求。

按照程序，为期3个月的试运行完成后，13号线将迎来载客试运营前的最后一道把关，即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审，是由业内专家组对载客运营条件进行科学评价，为地铁运营提供可靠保障。评审最终通过后，方可开通试运营。

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