看中国海洋新航程如何提速

新华社广州7月11日电 11日上午9时，“海巡0925”船的汽笛声在湛江港的深海长空之间回旋了整整一分钟，以此迎接我国第14个航海日的到来。

从海洋经济持续向好，到海洋科技不断突破；从科考船只驰骋大洋，到重大装备推陈出新……在走向海洋强国的新航程上，中国航海人正不断提速前行。

多船并发探海

高端装备获突破

7月11日，“海洋六号”正在西太平洋海域上疾驶。迄今为止，这艘科考船已连续8年执行深海大洋科考任务，曾奔赴南极，在冰天雪地中完成多项科考突破。

如今，“多船并发探海，全年无休战风浪”已是中国科考船的真实写照。航行在全球各个海域的中国海洋科考人员，已成为人类海洋探索的“急先锋”。

5月24日，“探索一号”科考船返回三亚，标志着中国“南海深部计划”西沙深潜航次圆满结束。

5月18日，我国新一代远洋综合科考船“向阳红01”船圆满完成中国首次环球海洋综合科考任务，航程达到3.86万海里。

4月21日，经过长达165天、3.8万多海里的风雨兼程和冰雪考验，执行中国第34次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科考船凯旋，在短暂的休整后，它将再次出发，执行中国第9次北极科学考察。

今年以来，全球各海域里，还能看到“向阳红10”“实验3”“科学号”“大洋一号”等诸多科考船的身影。今年下半年开始，还将有“海洋地质八号”“海洋地质十号”等更多科考船投入使用。

好戏还在后头。我国企业和科研机构正持续加快高端海洋装备领域的追赶步伐。从万吨巨轮到深海载人潜水器，从水下机器人到钻井平台，各类“重器”“利器”正在蓬勃发展。

大的如“鲲”：我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲲号”已成功完成首次试航。小的如“艇”：特种无人艇在南极科考活动中获得成功应用，标志着中国的智能无人艇技术已能满足海洋测绘大部分应用需求。

从海洋大国向海洋强国进军的新航程上，海洋经济的快速发展，正成为中国海洋事业发展的充沛动力。2017年，我国海洋生产总值已达77611亿元，与此同时，海洋经济结构也在不断优化。远洋渔业结构调整加快。当前，我国公海作业渔船数量和产量均居世界前列。来自农业农村部的信息显示，到2020年，全国远洋渔船总数将稳定在3000艘以内，渔船专业化、标准化、现代化程度显著提升，并将培育一批有国际竞争力的现代化远洋渔业企业。

“航海日”日渐红火

“向海而兴”入人心

今年中国航海日的主题是“航海新时代，丝路再出发”。在上海国际客运中心码头，中国航海日主题活动启动仪式暨舰船开放日、鸣笛挂满旗仪式火热举行。如今，这座国际航运中心正在积极谋划提升其在全球的话语能力。

无独有偶。坐拥千年商业大港广州港的广州市，也在积极发展国际航运能力，朝着国际航运中心的目标发力。到2020年，广州将完成港航相关项目投资1000亿元。

“党的十九大提出坚持陆海统筹，建设海洋强国。海洋经济的发展、海洋科技的突破，背后是全社会海洋意识、海洋文化的深入与提升，这是最值得高兴的。”中国海洋发展研究中心研究员徐志良说。

在今年的中国航海日期间，从上海到昆明，一系列海洋文化活动蓬勃开展。在中国伟大航海家郑和的故乡昆明，以纪念郑和以及中国航海日为主题的国际文化旅游活动将连续举行4天。在广东，一批志愿者受邀到湛江海事局参与航海日活动，感受汉代海上丝绸之路的航海历史文化。

今年7月，国际海洋科普联盟在青岛成立并启动运行，联盟将搭建全球范围的海洋知识交流、讨论、传播和共享平台，推动海洋科学知识的普及，促进更多民众认识海洋、关心海洋。

“我深刻地感到，现在从事海洋工作和服务于国家海洋发展建设的人已不是‘小众\’，海洋文化的积淀与中华传统文化的深度融合，将结出灿烂的强国文化之果，引领世界文化潮流。”徐志良说。

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