难忘开通无人售票线的日子

上个世纪八十年代，改革开放的春风已经吹遍祖国大地，境外电影也进入了青岛市场。那时进口了一部香港电影 《巴士奇遇结良缘》，故事内容是香港公交改革票制，有人售票改无人售票的故事，因为和我们的工作有关，所以我这个看电影不积极的人还是很积极的去看了，那时青岛乘车难还没解决，车厢内乘客拥挤，跑漏票现象严重。看完电影后我想：无人售票在青岛可行不通，一个车两个乘务员卖票还跑漏票，要是没有乘务员卖票，更没有人买票了。

九十年代，在邓小平南巡讲话精神推动下，公交体制机制票制改革也进入了快车道。公交无人售票在上海、杭州等大城市兴起，青岛市政府也将开通无人售票线列为1994年十件大事之一，我这个认为青岛不具备开通无人售票线的人居然领命开通青岛第一条无人售票线。

那是1994年11月上旬的一天，公交总公司领导找我谈话，给我们公司下达了年底前开通青岛第一条无人售票线的任务，当时离年底只有五十多天的时间，对无人售票的情况我只是从 《巴士奇遇结良缘》中看过，其它什么都不懂。在领导的帮助下，我认识到引进无人售票是公交体制机制改革的需要，是对沿用了上百年人工售票的改革。

为了开好无人售票线，我和王润杰、赵培生、许加美、栾培芬同志去已开通无人售票线的上海、杭州学习他们无人售票的工作流程和经验。结合青岛客运市场情况，我们还对开线车辆进行了改装，按上了投币箱和报站器，对所有参与无人车票线的工种制定了岗位职责和工作标准并进行了全员培训。经过四十多天的筹备，经总公司同意，我们决定12月30日开通无人售票线。

1994年12月30日，这在青岛公交历史上是个值得纪念的日子。因为青岛没有无人售票的历史已经结束，虽然这天气温降到了零下九度，但这并没影响我们的开线热情，二十六辆装备无人售票设备的新车整齐地摆放在南京路发车场，市领导登上第一班车主动投币并乘坐，青岛市第一条无人售票线终于顺利开通。

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