2号线二期将东延和西延

相对于其他公共交通方式，城市轨道交通网络化是体现其优势的重要因素。从国内已建成运营地铁的城市来看，轨道交通只有形成网络，才更有效率。 “通常情况下，市区内的轨道交通主要承担着市区中远途距离运输任务。从目标人群来说，距离站点500米左右是选择地铁出行的核心人群，距离站点1公里也在地铁目标人群的覆盖范围之内。如果只建成孤立的一两条线路，缺乏换乘条件，地铁的吸引力将大打折扣。 ”业内人士表示，今年年底，2号线东段通车后，将在李村站和五四广场站实现与3号线换乘，从而为崂山与李沧、市南等区域之间搭建起便捷的轨道出行线网。

地铁2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干路线，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。根据规划，地铁2号线二期也列入了近期建设计划。根据今年年初进行的《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2017-2023）》环评报告显示，2号线二期分为东延、西延两段，西延段线路起于青岛西海岸新区柳花泊站，终于一期泰山路站，线路全长约24.65公里；东延段线路起于一期李村公园站，终于11号线世博园站，线路全长约9公里。通过东延西延，可以与更多地铁线串联起来，地铁网络将更加密集，市民出行也将更加便利。

一名小朋友也来体验试乘。

新闻推荐

厉害了青岛港

全自动化码头单机平均作业效率创世界纪录

青岛新闻，故乡情，家乡事！故乡眼中的骄子，也是恋家的人。青岛，是陪我们行走一生的行李。