地铁保护区施工有“法”管了

近年来青岛市轨道交通发展全面提速，而沿线各种建设活动也随之增加，陆续发生了轨道交通保护区内施工作业导致的安全隐患和事故。昨日上午，青岛市政府新闻办举行新闻发布会，专题发布和解读了 《青岛市轨道交通保护区施工作业管理办法》，自12月1日起施行。据悉，《办法》明确为青岛轨道交通设施和运营安全保护再增一道法制屏障。

擅自施工损坏地铁设施事故频发

青岛市政府法制办副主任王新锋在发布会上，专门介绍了《办法》的制定背景。王新锋表示，青岛市轨道交通虽然建设运营时间不长，但也陆续发生保护区内施工作业导致的安全隐患和事故。如某建设单位施工方案未征求地铁方面意见，在地铁特别保护区内擅自进行顶管作业，地铁集团紧急叫停时顶管管底距隧道拱顶结构已仅差1米；某建设单位在地铁车站顶部违规使用震动压路机进行施工，造成车站内天花板上多处装饰块和螺丝脱落、局部渗水。因此，根据轨道交通安全管理实际需要，借鉴其他城市先进经验，制定《办法》十分必要。

保护区施工要进行两次安全评估

《办法》共24条，对轨道交通保护区作业项目核查、作业活动安全评估、保护方案、安全保护协议以及保护区巡查等方面进行了规范。

《办法》明确了轨道交通保护区的作业项目核查内容。在轨道交通保护区内的施工作业活动应充分考虑对轨道交通设施和运营安全的保护。其中，对依法应当办理行政许可的施工作业行为，应当在办理用地规划、施工、爆破等许可前，书面征求轨道交通经营单位的意见。对不需要行政许可的施工作业行为，施工作业单位应当将施工作业的位置、内容和工期等信息书面告知轨道交通经营单位。

在保护区内的施工作业活动可能对轨道交通设施及运营安全产生较大影响的，《办法》规定了要进行工前安全评估和工后安全评估的要求。安全评估应当委托有资质的第三方评估机构，提前评估作业活动对轨道交通设施和运营安全可能造成的影响，为轨道交通提供有效保护。工后安全评估是作业活动结束后，施工作业单位会同轨道交通经营单位全面评估作业活动对轨道交通设施和运营造成的影响的制度规定。

办法规定，施工作业单位应当在施工作业前完成保护方案的编制并进行专家论证，经论证达到轨道交通设施保护要求后，施工作业单位要严格按照该方案进行轨道交通保护区内施工。未按照要求编制轨道交通安全保护方案的，由相关部门责令改正，处10000元以上30000元以下罚款。

“抢”了试乘票 快来早报领

两天时间已发出4000张试乘票 领票时间持续到12月2日

12月3日-5日，青岛地铁2号线东段将开展为期三天的市民试乘体验活动，青岛早报与青岛地铁集团联合邀请市民免费乘坐，并准备了6000张试乘票，通过关注早报微信的方式向市民发放。早报免费送票的信息发布后，6000张票很快就被“约”走了。两天来，成功“约”到票的市民陆续赶来早报领票，目前已发放了4000张票，明后两天还会继续恭候市民前来领票。

昨天一早，早报读者接待室刚开门，热心的市民就拥了进来，掏出手机展示收到的取票信息，“你看我预约的是星期天的票，还有吗？ ”“我想周一去坐，正好上半年可以提前探探路。”一时间，接待室里热闹了起来，由于前期早报微信小编回复的信息到位，市民按照取票信息非常快捷地领到了票。

记者在取票现场看到，前来领票参加试乘活动的有很多是老年人，由于对智能手机的使用不是太灵活，大都是子女们帮着抢到的票，因此在出示取票信息时，有些搞不定，于是热心的早报小编就教着老人使用智能手机，还有老人当即扫码关注早报微信公众号，表示以后有这样的活动，不用麻烦儿女，自己就能第一时间抢票了。

记者采访时获悉，目前早报准备的6000张地铁票都已“有主”，两天时间就领走了4000张，特别是周日的票最抢手。针对上班族，平时没有空来领票，早报小编们为了照顾他们，特别将领票时间延长到星期六，因此上班族们如果平时走不开，可以周六来取票。

记者探营

地铁2号线车辆主色调大红

目前2号线东段进入了通车 “倒计时”，很快市民就能坐上这条地铁出行了。相比于地铁3号线，地铁2号线车辆又有哪些不同呢？坐起来舒适度如何呢？为此早报记者提前为市民打探，一起了解地铁车辆的“秘密”。

坐在地铁2号线车厢里，记者感受到了与地铁3号线不一样的风格，车厢内装饰不再是海洋蓝主色调，而是采用了2号线的线路色——深红色，车身条纹、座椅、把手等都是清一色的大红，给人一种热情奔放的感觉。而车顶采用的是大尺寸的环形LED灯带，整个车厢显得更加明亮，而端墙则采用木纹装饰效果等大面积人性化设计，颠覆了传统地铁车辆内饰效果，美观大气。在车门上，也与3号线有着大不同，车辆采用不同于3号线的电动塞拉门，可以提高车辆密封性能，降低客室内噪声，提高了乘客的舒适度。记者注意到这样一个细节，就是车门上方显示到站信息等的动态地图采用了智能LCD大屏动态电子地图，除了更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等。

据悉，青岛地铁2号线电客车为B型车，共配备25列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80km/h，整列车设有248个坐席，最大载客量为1896人。电客车采用高性能、免涂装的不锈钢车体，使用寿命为30年，具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。值得一提的是，列车车体采用了先进的激光焊接技术，不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且车体更加光滑平整，外表更加美观。客室配备的变频空调不仅节能环保，还在内部加装了空气净化装置，提高空气质量。

另外，在防火性能方面，整车执行国际最严格的BS6853防火标准，车厢地板结构和司机室端墙的耐火时间都超过20分钟。同时，牵引系统采用国产成熟车控式牵引系统，并具备蓄电池牵引能力，牵引距离超过300米，大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。整车网络控制系统采用冗余结构的列车总线和车辆总线，符合IEC61375列车通信网络标准，提高了整车的可靠性。 本版撰稿 记者 吴帅

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