厉害了我的船！ 世界最大散货船舶在青岛下水，体型不输航母

一图读懂世界最大散货船舶。 图表来源：中央电视台

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甲板相当于3个足球场大，一次装载货物能多达40万吨……9月19日，由武船集团承制的世界最大散货船舶——第二代超大型40万吨级矿砂船首制船在青岛下水。之后，它将进行系统安装、调试，计划2018年4月完工交付。这艘大船被人称为“海上巨无霸”。光是船高，就相当于一栋10层高的楼房。不仅如此，大船的“体型”甚至能和我国的辽宁号航空母舰比拼一番。

第二代40万吨级矿砂船是为巴西淡水河谷量身定制的、用于巴西－中国航线铁矿石运输的超大型矿砂船。该型矿砂船总共将建造30艘，分由国内四家船厂制造。该船长362米，型宽65米，型深30.4米，设计吃水23米。航速14.5节，续航力25500海里，拥有7个货舱，入级美国船级社和中国船级社，各项技术性能世界领先。

相比第一代产品，新二代40万吨级矿砂船更加节能环保，日油耗降低20吨。单位重量铁矿石运输成本较20万吨级船舶降低30％，能效设计指数低于目前国际标准13％；其次，该船采用最新应力监控系统，随时对船体安全进行预报预警，满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应；第三，凸显绿色性能，在环保、能效、工作环境及安全等方面，采取多种新技术和新工艺，还设置了防海盗避难所；第四，最大装卸货速度是常规船舶的两倍，满足一次装货要求，装货过程可实时监控。

武船集团董事长杨志钢介绍，在应用超长冲程主机、高效推进、高压岸电、拆船公约等新措施的基础上，该船还首次推行货物液化、航速双程优化等解决方案，具有重要的行业引领价值。

本报综合新华社、中央电视台报道

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