潍莱高铁联调联试启动 计划年底通车 济南烟台将实现两小时生活圈

8月21日8点20分，随着55001次检测列车从潍坊北站驶出，标志着潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。通讯员周委摄青岛供电段验收组维护潍莱高铁接触网设备通讯员曲宝骏摄根据计划，连接潍坊与莱西的潍莱高铁是山东省今年计划将要通车的唯一一条高铁，同时它也是连接济青高铁和青荣城际的便捷通道，因此备受社会各界关注。昨日，潍莱高铁正式启动为期两个月的联调联试，意味着这个高铁项目已进入通车前又一重要里程。记者获悉，潍莱高铁将于11月启动通车试运行，至年底前与市民见面。通车后，济南去往烟威地区的时间将大幅压缩，而未来还将开通莱西至平度、青岛市区的公交化市域班线。◎山东商报·速豹新闻记者白鑫燚孙姮

测试提速至每小时385公里

昨天上午8点20分，随着55001次检测列车从潍坊北站缓缓驶出，经过两个多小时后于9点50分左右顺利到达莱西北站，这意味着潍莱高铁联调联试正式启动。

“尔后该列车将折返，继续检测上行线路。当天约跑了两个来回，速度也从每小时80公里提至120公里。”记者现场获悉，潍莱高铁的联调联试大约需要2个月左右，将分为两个阶段进行。第一阶段是逐级提速试验阶段，第二阶段是信号系统试验阶段。

“在第一阶段，检测列车和综合检测动车组将通过折返跑采集分析线路、接触网等数据，从每小时80公里开始逐级提速，至160公里时我们熟悉的‘黄医生’将上线继续测试，最终将达速至每小时385公里。”据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，在后续第二阶段的联调联试中，还将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试，从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能，实现对潍莱高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化，最终达到线路设计要求，为开通运营提供技术保障。记者获悉，根据计划，潍莱高铁的联调联试将持续两个月，至11月份启动开通前的试运行阶段。

9月底结束全部站房工程

根据规划，潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里，2017年12月开工建设，计划于2020年底开通运营。

据山东潍莱高速铁路有限公司、潍莱高铁指挥部指挥长王建圣介绍，自开工建设以来，潍莱高铁全力推进项目建设，高效完成了征地拆迁工作，为控制性工点按期开工创造了条件。“各参建单位坚持高标准起步，高规格定位，科学有序组织施工，确保了工程建设进度和质量。开工后3个月全线完成第一孔箱梁浇筑，按期完成跨越既有铁路连续梁、既有铁路插入道岔施工等难点项目，为全线按期开通打下了坚实基础。”王建圣说。

据介绍，目前潍莱高铁的站前工程与四电工程已全部完成，站房工程也已进入收尾阶段，将于九月底全部结束。“在全线四座车站中，有三座还在进行施工建设、改造。目前平度站与莱西北站的建设均已收尾，在做最后的装饰装修，两座车站将于8月底结束建设。而昌邑站因为潍烟高铁的引入略慢一点点，但也在加速推进之中，9月底就能结束。”王建圣说。

济与烟将实现“两小时生活圈”

根据计划，连接潍坊与莱西的潍莱高铁是山东省今年计划将要通车的唯一一条高铁。它是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，也是连接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。

潍莱高铁通车后，济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩。届时或将实现济南与烟台的“两小时生活圈”，至平度仅需50分钟，而烟台至北京的高铁也将缩短至4小时左右。

此外，潍莱高铁还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，也使青岛平度、烟台、威海等地市民出行更加方便，同时将结束昌邑、平度无高铁的历史。这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行，具有重要意义。

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胶东五市未来将建“轨上经济圈”

记者了解到，此前确定潍烟高铁在潍坊起点的规划位置改回昌邑后，潍烟高铁计划与潍莱高铁在昌邑接头。而受潍烟高速铁路引入影响，昌邑站也在建设后期再次进行改造，在原有位置基础上向北平移22米，站场规模由2台4线调整为2台6线，车站面积也由4000平方米增加到10000平方米。

“如今昌邑站建设也已进入尾声，将于9月份全部结束，为潍烟高铁预留的通道已全部改造完成。而根据计划，潍烟高铁将于10月启动建设。”王建圣告诉记者，除结束昌邑没有高铁站的历史之外，昌邑站将辐射昌邑乃至潍坊地区，潍烟高铁也将通过潍莱高铁与京沪高铁二通道“汇合”，并利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。

而潍莱高铁莱西北站也已蓄势待发。记者获悉，未来莱西北站将停靠青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁及蓝烟铁路等多条铁路干线上运行的列车，成为重要枢纽。其中，备受关注的莱荣高铁也将在今年10月份启动建设。“莱西北站新建站房面积约12000平方米，站房形式为线侧下式站房，建筑总长138米，总宽48米。站台在原有2台4线的基础上，增至3台8线，站房面积扩大到原来的四倍，本月底将结束施工。”王建圣说。

据悉，在潍莱高铁通车后，青岛市还将协商铁路部门利用国铁富余运力，开行平度、莱西至青岛主城区的市域列车，未来将实行公交化运营，以解决平度、莱西两市与青岛市区的通勤问题。

与此同时，乘着胶东经济圈一体化发展的东风，胶东五市正在积极谋划构建“轨道上的胶东半岛”。记者获悉，据《山东高速铁路建设管理模式交通强国建设试点方案》，青岛将联合烟台、威海、潍坊、日照市利用青盐铁路、济青高铁、青荣城际铁路、潍莱高铁、胶济客专等铁路线网，积极探索开行胶东经济圈城际列车，方便胶东半岛旅客出行。

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