新能源汽车下乡,“电量”有多足 政府有补贴车企抓售后,“5公里充电圈”解了后顾之忧

为了让居民更多了解新能源汽车,8月7日,某品牌新能源汽车在青岛西海岸新区城郊道路巡游宣传。青岛市西海岸新区大村镇政府内的公共充电桩。编者按为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,日前,工业和信息化部等三部门发出通知,2020年7月-12月,将在国内开展新能源汽车下乡活动。7月24日,青岛成为新能源汽车下乡活动启动首站,20多家车企、40多款车型参展,5万多人现场参观。

青岛作为新能源汽车产业重镇,新能源汽车产业一直走在全国前沿。那么其在新能源汽车下乡方面积累了哪些经验?推行过程中又遇到了哪些问题?记者日前赶赴青岛西海岸新区和莱西市进行了采访。

买车有补贴

一家买了两辆

8月14日上午11点多,莱西市姜山镇镇驻地利客来商场门前,90后李美香给客户纹眉回来,把车停在充电桩前,插上插座,扫码预付费用,然后走向商场自己的美容柜台。

自从买了这辆纯电动新能源汽车——北汽EC3,李美香的生活舒适了很多,出去服务客户、回娘家看孩子都很方便。“我这车,可比烧油汽车省钱多了!”李美香说。吕美花是莱西市望城街道西贤都村人,儿子在市里月湖小区买了房子。儿子、儿媳都上班,吕美花平常需要到城里照顾4岁的孙女。七八里路,倒不算远,可是,骑着电动车往返一趟,她觉得有些累。今年5月20日,儿子陪她买了一辆北汽EC3。

“因为用着方便,过了一个多月,我让女儿也买了一辆电动新能源汽车。”吕美花说,“当时厂家搞活动,女儿还抽到一个2000多元的华为手机。”

“每周充一次,不用天天充电,挺方便的。”吕美花快人快语。买车时,厂家给她在家门口安装了充电板,汽车充满电能用一周时间。

同样是这款北汽EC3,李美香去年春天花了7.3万元,而吕美花今年只花了5.28万元。吕美花能省这么多钱,得益于青岛市为推广新能源汽车出台的补贴政策。

青岛从2013年开始大力推广新能源汽车,2017年全市新能源汽车数量位居山东省第一。当地还致力于打造“5公里充电圈”,这让更多的居民像李美香一样开上了新能源汽车。

为推动产业发展

政府补贴“真金白银”

近几年,青岛为推动新能源汽车发展,相继出台了覆盖整车、零部件、科技创新、推广应用等多个维度的精准产业政策。2019年9月,该市再次出台文件,鼓励各区市出台更多的新能源汽车优惠政策。

“今年4月1日,莱西市出台新能源汽车推广应用、产业创新发展两个政策。”莱西市工信局副局长于海生向记者介绍,“这在青岛市乃至全国县级市中,都是第一个。”

据介绍,《莱西市新能源汽车推广应用若干政策》规定:莱西市民4月1日到12月31日期间,每购买一辆北汽新能源青岛基地生产的电动汽车,在出厂价的基础上,由市财政补贴4000元-5000元,并提供车辆保险、贷款、挂牌等配套服务；对更新新能源车的出租车经营者一次性补贴5万元,每提前一年更新再给予经营者5000元奖励,对购买新能源车从事网约车经营的给予一次性补贴1万元。另外,该政策要求,新建小区、公共停车场、旅游景区、商场等场所必须按比例建设充电基础设施,对公共充电桩建设进行补贴及奖励,对新能源车公共服务平台建设进行支持。

为加强推广力度,5月,莱西市专门成立新能源汽车推广应用领导小组办公室,先后举办了社区推广、团购会、蓝莓节试驾、机关事业单位率先示范等一系列活动,拉进新能源车与消费者的距离。

7月初,莱西市对购买新能源车的补贴范围,从莱西市扩大到整个青岛市。“截至7月底,莱西市为推广新能源汽车共拨付补贴116.9万元。”于海生介绍。

企业销售服务下沉

让利、售后两手抓

《莱西市新能源汽车推广应用若干政策》中提到的北汽新能源青岛基地,位于该市姜山镇,是青岛市政府“百亿级和千亿级产业园区”重点产业规划项目之一,2015年投产,2018年产能达到9万多辆,占到全青岛电动汽车产量的90%以上。

“为配合新能源汽车下乡,我们公司2月专门成立青岛事业部,深入研发适合农村消费者需求的新能源车,并调整价格,大幅让利消费者。”北汽新能源青岛事业部副总经理刘磊介绍道,“以北汽EC3为例,4S店售价比去年同期下调1.4万元,购买者除享受政府补贴和团购价外,还可以用任意交通工具到4S店置换再减5000元,同时赠送贷款免息、安装壁挂式充电宝等价值6000元的礼包。”

为了更好地做好售后服务,刘磊表示,北汽新能源青岛基地将会在县乡打造“50公里维修圈”,培养一批服务县乡市场的专业维修人才。

上海通用五菱汽车股份有限公司推出的首款四座新能源车——宏光MINI,生产基地位于西海岸新区。“这款车也是纯电动,家用版售价仅2.883万元。”8月7日,该公司青岛分公司公关部负责人王鸣一对记者介绍。

除了传统车企,不少专注于新能源车的新创车企,也积极参与新能源汽车下乡活动。

西海岸新区前湾港路的辛安华联商场,位于城乡接合部,人流量大。刚刚中选新能源汽车下乡车型的哪吒汽车,在该商场设有直销店。“我们的下乡车型哪吒N01,除了享受直降7000元、贴息贷款外,还可以用低速电动车、油车进行置换,再减3500元。”8月8日,哪吒汽车青岛区域代理商赵振鑫介绍,为配合新能源汽车下乡活动,该品牌在全省16市布设了60多个销售网点。

打造“5公里充电圈”

边远乡镇全覆盖

“在家有你们给安的充电桩,我来市里办事怎么充电?”8月15日中午,在莱西市青岛路252号北汽新能源4S店,来自院上镇的陈先生问店员。“用百度搜‘特来电’,就显示您所在位置附近的充电站。”店员拿着自己的手机演示给他看。

搜索显示,在莱西市利群商场西侧、上海西路1号、塞纳波斐小区、北京西路等地都有充电站,并且显示在充和空闲充电桩数量。“快充半个多小时,就能充80%的电。”店员说。

店员所说的“特来电”——青岛特来电新能源有限公司,2014年9月成立,主营新能源汽车充电网建设、运营及互联网的增值服务,随着青岛新能源汽车产业飞速发展,公司发展成为中国第一大充电桩运营商。在青岛市政府的大力支持下,以特来电为主的几家企业,从2015年开始在青岛市区建设充电终端,打造“5公里充电圈”；2016年前后,充电终端建设范围扩展到青岛各区市及各乡镇。在这轮新能源汽车下乡中,青岛计划到2022年底全市充电桩达到2.35万个,且建设重点向农村地区倾斜。

8月7日,青岛西海岸新区工信局副局长邱延明介绍,西海岸新区现有充电站240个、充电桩3000多个。“边远地区乡镇,也已实现全覆盖。”莱西作为农业大市,建成投用的充电站56个,充电终端764个,也已基本覆盖到乡镇。

一些消费者对新能源电动汽车心存疑虑,除了担心充电不及时,还担心电池寿命。“这电池,到底一年衰减多少,让人心里没数。”陈先生说。对此,刘磊承诺,北汽新能源为客户提供三电系统(电池、电机、电控)终生免费服务。采访中,上海通用五菱、哪吒汽车也做出了类似承诺。

车企对新能源汽车下乡诚意满满,对困难也有充分预期。“要提高农村消费者对新能源汽车的认识及接受度,把新能源汽车与使用铅酸电池的低速电动车区别开,还需要政府及相关部门多做工作。”刘磊说,“如果光我们车企宣传,农民朋友难免会认为我们是在‘老王卖瓜’。”

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