潍莱高铁通车再进一步！接触网冷滑试验结束 本月下旬联调联试

13日，潍莱高铁接触网冷滑试验结束记者白鑫燚摄商报济南消息作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，潍莱高铁将于今年内通车与市民见面，届时将实现济南与烟台的“两小时生活圈”。如今，距离潍莱高铁通车越来越近，就在近日，潍莱高铁接触网冷滑检测试验也圆满结束，即将于本月下旬开始联调联试。

接触网冷滑试验，是在接触网不带电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式，对接触网进行动态试验检查，是高铁开通前至关重要的一步。据潍莱高铁公司现场负责人介绍，此次试验受电弓静态抬升力70N，列车运行速度80km/h，覆盖了潍莱高铁潍坊北（不含）至莱西北（不含）段125.7正线公里所有接触网锚段。

记者了解到，潍莱高铁的冷滑试验车13日上午8:00从莱西北站出发，于下午13:30顺利返回莱西北站。据试验结果显示，各系统设备安装数据、指标、特性良好，均符合设计要求和施工规范标准。

“冷滑试验车安装了视频监控系统，试验人员可实时监控弓网关系、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备接触是否平滑，运行是否稳定。通过全程摄像监测，系统就能自动记录接触网设备安装的详细数据，为列车安全运行提供可靠的分析依据。”该负责人告诉记者，接触网冷滑试验的圆满结束，也为接下来的接触网带电热滑试验和联调联试奠定了坚实的基础。“目前潍莱高铁工务段的静态验收已经完成，四电等其他的静态验收工作也将在17日完成，本月下旬即将开始联调联试。”

潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域(郊)铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

根据规划，潍莱高铁自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑、平度、莱西，引入青荣城际莱西北站，正线全长125.757km，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时，共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站。全线工程2018年1月1日开工建设，计划2020年底具备通车条件。

在潍莱高铁通车后，烟威地区的列车不必再绕行胶州北站，通过潍莱高铁可直线到达潍坊、淄博、济南以及全国各地，实现济南与烟台的“两小时生活圈”，济南到平度仅需50分钟。潍莱高铁建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营。届时，青岛平度、烟台、威海等地市民出行将更加方便。

◎山东商报·速豹新闻记者白鑫燚孙姮

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