大道连通南北,岛城改变几何?

□本报记者肖芳白晓

9月6日0时,龙青高速公路青岛段通车试运营。截至当天16时,过往车流量突破万辆。

作为山东省和青岛市重点建设项目,龙青高速自3年前开建起就备受关注。它的顺利开通,被认为将对青岛乃至全省的经济和社会发展产生积极而深远的影响。那么,这条高速公路将为岛城市民生活带来哪些具体的改变?记者就此进行了采访。

市区1小时直达莱西

龙青高速公路青岛段主线长近90公里,起点为沈海高速莱西市河头店镇,终点为青新高速公路城阳南收费站。全线自南而北经过城阳、即墨、莱西、莱阳4个区市的14个镇街,设计时速120km/h。

单从交通便捷效应来看,龙青高速青岛段对于青岛的显著作用,在于填补了城市东北部区域没有南北高速公路的空白。它拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离,结束了青岛至莱西没有直达高速公路的历史。

“龙青高速对莱西市民来说,最大的便利是莱西市区到青岛有了直达高速公路,而去半岛其他城市的时间也大大缩短。”莱西市交通运输局相关负责人介绍。

据了解,以往从青岛市区去莱西,需要沿着青银高速公路开往城阳方向,通过青新高速公路转向西北平度方向,在南村枢纽立交转入沈海高速公路,再往东北方向抵达莱西。整条路径,走的是一个“V”字形,绕了一个大弯,耗时近2个小时。

龙青高速青岛段通车后,这个“V”字形被拉直缩短,从青岛市区上高速公路后,不用一个小时就可直达莱西。

青岛市交通运输委有关人员表示,龙青高速青岛段通车后,青岛主城区与五市由以前的高速公路互通提升为直达互通,青岛全市所有乡镇均已实现半小时内进入高速公路。

收费期限5年

小客车全程45元

龙青高速青岛段项目概算总投资超过71亿元,是青岛市第一条自主投资的经营性公路。青岛龙青高速公路建设有限公司作为项目法人,负责项目的投资、建设、运营、管理。

据公司工程管理部副部长王林介绍,龙青高速青岛段共设有8处匝道收费站,从北向南依次为莱西东、团旺、姜山、华山东、龙泉、即墨东、惜福、城阳。根据省政府今年7月份的批复文件,收费期限5年。

值得注意的是,在城阳区,龙青高速设有城阳高架桥1座,全长7公里,采用双向六车道,投资20多亿元。按国家规定,超过1000米就定为特大桥。因此,依据山东省相关文件规定,龙青高速高架桥按照车次计费:7座及以下客车、2吨及以下货车每车次15元；2吨以上至5吨(含5吨)货车每车次20元。

如果将这项高架桥收费计算在内,从龙青高速城阳收费站到莱西东收费站,7座(含)以下的小客车,共需交费45元,2吨以上至5吨(含5吨)货车则需交费5元。

快速连通半岛城市群

对于青岛区域经济发展来说,龙青高速是一条串起县域重要经济区的纽带。

据王林介绍,龙青高速青岛段的路线是经过周密考虑和论证的,它在青岛境内串起了即墨汽车工业园、龙山工业园、莱西姜山工业园、城阳玉皇山工业园等多个工业园区以及莱西市的大片农业基地,对于拉动青岛县域经济、统筹全域平衡发展具有积极意义。

此外,从全省高速路网布局来看,龙青高速公路是省政府批准的省高速公路网中长期规划的项目之一,是山东省高速公路网“五纵、四横、一环、八连”规划中的“连二”的重要组成部分。全线通车后,南起青岛城阳,北至烟台龙口,半岛东部交通可实现高速公路快速直连。

青岛市交通运输委有关人员表示,龙青高速公路青岛段建成通车后,进一步密切了青、烟、威三市的联系,直接拉近烟台与青岛25公里、威海与青岛10公里的时空距离。它沿途还与潍莱高速、沈海高速、威青高速、青新高速和青银高速衔接,形成了一个山东半岛连接全国的交通大网络。

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