2030年基本建成交通强省 3大经济圈内1小时通达

近日，记者自山东省交通运输厅获悉，为推进交通强国试点工作、加快交通强省建设，山东省印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》，将指导山东交通运输未来30年创新发展。该《意见》明确从2021年到本世纪中叶，将分三个阶段推进交通强省建设。其中到2030年，将基本建成交通强省。届时，山东综合交通网络密度和通行能力居全国领先水平，将形成“123”客运通达网与“123”物流网，省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达。比《纲要》确定的基本建成交通强国的目标提前5年。◎山东商报·速豹新闻网记者白鑫燚

省内物流1天送达

记者获悉，2019年10月，交通运输部启动交通强国试点工作，山东省交通运输厅被列为交通强国建设第一批13个试点单位之一。为加快交通强省建设，《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉实施意见》正式印发。

该《意见》共八部分24条，是指导山东交通运输未来30年创新发展的纲领性文件。《意见》明确将建成人民满意、保障有力、全国领先的交通强省，为交通强国建设作出山东贡献。明确从2021年到本世纪中叶，分三个阶段推进交通强省建设。

到2030年，基本建成交通强省，比《纲要》确定的基本建成交通强国的目标提前5年。现代化综合交通体系基本形成，构建便捷高效的快速网、四通八达的干线网、覆盖广泛的基础网，实现基础设施一体化、运输服务便利化、区域发展协调化、城乡交通均等化、综合水平现代化。

综合交通网络密度和通行能力居全国领先水平，打造“123”客运通达网，即：省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达。与此同时，将建成“123”物流网，即：省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。

到2040年，将全面建成交通强省，比《纲要》确定的全面建成交通强国的目标提前10年。交通运输总体水平达到全国领先、国际一流，交通运输互联互通和智能化、信息化、绿色化水平显著提升，实现全省交通运输治理体系和治理能力现代化，人民共享美好的交通运输服务，全面保障和支撑强省建设。

到2050年，巩固提升交通强省建设成果，设施更先进，保障更有力，服务更优质，人民更满意。

高铁实现县域范围全覆盖

在重点建设任务方面，该《意见》明确将建设互联互通、面向国内外的综合立体交通网络体系。具体将重点建设贯通国内外的综合交通运输大通道，加快高速公路、高速铁路、民用机场、港口等交通运输主通道规划建设，大力开拓“一带一路”陆海通道。

将积极融入国家交通运输主通道规划建设，加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路，京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道，济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设，并推动京沪新一代高速铁路规划建设，强化与京津冀、长三角、黄河流域、雄安新区及相邻省的立体互联。

与此同时是，将大力开拓“一带一路”陆海通道，积极推动渤海海峡跨海通道项目，大力发展中日韩陆海联运、欧亚国际班列，加密民航和海运国际航线，推进公铁跨境运输便利化。充分发挥全省港口资源整合效能，优化提升客货运输结构，建设东北亚国际航运枢纽、世界一流国际中转港。

《意见》明确到2030年，高速公路通车里程突破9000公里，全省形成“九纵五横一环七射”网络布局，高速公路、普通国省道省际出入口分别达到27个和49个。全省高铁运营里程达到5700公里以上，高铁网络覆盖县域范围达到100%，“四横六纵”现代化高铁网络基本形成，高速铁路省际出入口达到15个。民用运输机场达到16个，沿海港口万吨级以上泊位达到360个。

推进济枣、济滨等铁路建设

而在省域内综合交通网络建设方面，将以交通运输无缝衔接和零换乘为目标，推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。提出加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设，推进商河、即墨、栖霞等通用机场发展，巩固普通公路发展成果。到2030年，铁路运营总里程突破10000公里，公路通车总里程超过30万公里。

与此同时，在城市交通方面，《意见》提出优先发展城市公共交通，济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海建设公交都市示范城市，并有序推进济南、青岛、烟台、济宁、潍坊、淄博、威海、临沂、菏泽等城市轨道交通建设，强化城市轨道交通、公交汽电车与其他交通方式衔接。计划到2030年，轨道交通营运里程达到1200公里，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，城市交通基础设施智能化、信息化水平居全国前列。

记者了解到，未来山东省将大力发展共享交通，增加智能化、定制化、共享化客运供给，推进网约车、共享汽车等客运服务新模式规范发展。并深化交通运输与旅游高效融合，打造青岛、烟台邮轮始发港及日照、威海停靠港，建设“仙境海岸”“泰岳胜景”等一批旅游景观公路。还将利用京杭运河等适宜河段建设旅游航道，同时建设30个以上通用机场开展低空飞行旅游，完善枢纽、服务区等交通设施的旅游服务功能，创新开发消费业态。

交通强省行动规划

◎高速公路通车里程突破9000公里，形成“九纵五横一环七射”网络布局。

◎全省高铁运营里程达5700公里以上，高铁网络覆盖县域范围达到100%。

◎民用运输机场达到16个，沿海港口万吨级以上泊位达到360个。

◎轨道交通营运里程达到1200公里，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%。

◎智慧高速公路占比达到50%以上，建成10个以上智慧码头。

◎全省城市公共交通工具和城市物流配送车辆100%为新能源、清洁能源。

◎高速公路、高速铁路省际出入口分别达到49个和15个。

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城市公交全部为新能源

而在智慧交通方面，未来将建设创新协同、融合开放的智慧交通体系。此次《意见》指出，山东省将建设具有国际影响力的轨道交通装备研发制造和集成服务基地，并支持建设国家通用航空产业综合示范区。将依托鲁南高铁、京台智慧高速、济青中线智慧高速、青岛港自动化码头等项目，研发应用一系列智能运维、服务的装备和技术，并在智慧交通建设中广泛应用智能高铁、智能高速、智能船舶、自动化码头等新型装备设施。

到2030年，智慧高速公路占比达到50%以上，建成10个以上智慧码头。推进交通运输数字化、网络化、智能化，建设高精度数字化基础地图和交通基础设施信息库。拓宽北斗卫星定位系统在列车运行控制、车辆和船舶监管等方面的应用。广泛应用交通基础设施自感知、5G、物联网、人工智能等新技术，建成支撑全省的智慧高速大数据应用平台。

此外，还将重点推进可持续发展，建设节能环保、生态集约的绿色交通体系。除了建立完善绿色循环低碳交通运输体系，创建公路绿色服务区、绿色铁路站、生态航道等之外，还将大力推广应用新能源、清洁能源，要求全省城市公共交通工具和城市物流配送车辆100%为新能源、清洁能源，主要港口集装箱、客滚和5万吨级以上干散货专业化泊位岸电设施配备率达到100%。加强交通基础设施生态保护修复，推进生态选线选址，强化生态保护设计，加强交通通道绿化美化，建设公路、内河绿色交通廊道。

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