水上F1只有油门没刹车 UIM世界水上摩托锦标赛有望在青岛连办三届最具科技感的竞技项目潜藏海洋体育发展商机

伴随着沉闷的轰鸣声，艇身剧烈震动，仿佛一头猛兽正要奔向猎物；从静止到时速100公里，整个加速过程不超过3秒钟，最高时速达250公里；没有刹车阀，没有变速箱，赛艇速度全靠与水面间的阻力来调节，行驶过程中艇身甚至可以飞离水面……这就是时下越来越受到海上项目发烧友推崇的、有“水上F1”之称的摩托艇运动。

10月10日至13日，“一带一路”青岛蓝谷UIM（国际摩托艇联合会）海尔世界水上摩托锦标赛将在青岛市即墨区蓝谷滨海公园激情开赛。这是国际摩联旗下唯一水上花式摩托艇赛事第一次落户青岛，届时国际摩托艇联合会将派出280余名国际顶尖水上摩托运动员和技术人员，在鳌山湾水面风驰电掣。

顶尖盛事今年国内仅此一站

在极限运动的大家庭里，除了冲浪、攀岩、滑板、小轮车四个奥运项目之外，摩托艇、跑酷、街舞等也深受大众尤其是青少年的喜爱。其中，隶属于摩托艇运动的水上摩托集观赏性、科技性、竞争性和惊险刺激于一体，参与过程令人目眩神迷。一般情况下，水上摩托比赛包括竞速赛、障碍赛、耐力赛和花样赛等项目。其中，竞速赛和障碍赛比赛形式以运动员在闭合赛场进行绕标驾驶或跨越障碍的竞速为主；花样赛则要求运动员在规定的时间内，利用水上摩托进行富有难度性、挑战性和创造性的技巧展示。

此次即将在即墨蓝谷海滨举行的UIM海尔世界水上摩托锦标赛为一级方程式（简称F1）大奖赛，共分坐式、男子立式、女子立式和花式四个组别。据国家体育总局水上运动管理中心党委书记李瑞林介绍，F1世界水上摩托锦标赛自1981年创办以来，每年在世界各地举办10余站分站赛，今年首次将中国唯一的一站比赛设在青岛。“我国摩托艇运动的起步比较晚，与世界发达国家相比还有较大差距。有的欧美国家已经形成了多个级别的摩托艇联赛体系，每年举办相关赛事超过180场。中国目前虽然建立了相当于F4的普及型联赛，但仍处于起步阶段。”

水中“猛兽”只有油门没有刹车

一直以来，F1水上摩托与F1赛车都是水上、陆上体育竞速的代名词。两者最大的不同是，水上摩托没有刹车阀、变速箱，也没有倒挡，其在水面上的行进速度全靠螺旋桨与水面间的阻力来调节。车手驾驶F1赛车时只需要关注自己的车与对手的车，但驾驶水上摩托无疑更难：因为水上摩托飞速前进时，艇身几乎与水面完全脱离，仅有推进器和螺旋桨会与水面接触。所以，他们不仅要掌握好方向，还要准确感知风浪的大小，凭经验作出何时加速、何时减速、何时超车等决定。

为了确保比赛期间水域的风浪状况能达到要求，赛事组委会不惜将赛程拉长到4天。“我们主要考虑到潮汐的影响，把每天的比赛安排到下午满潮前后的一个小时左右进行。”李瑞林解释道。据介绍，F1摩托艇通常长6.5米，重400多公斤，最大时速能达到250公里；从静止到时速100公里的加速过程只需要两三秒钟，冲浪时可以飞到四五米高。要驾驶着这样一只接近半吨的“猛兽”在海浪间驰骋，考验的不只是人的体力和技术，更有经验和胆量。当然，选手们从中收获的则是陆地上没有的速度感、冲击力和征服欲。

极耗体能不易学的贵族运动

大部分坐式摩托艇虽然可以坐2到3人，但想要驯服胯下的“猛兽”并非易事。据从业者介绍，“摩托艇的加速度非常快，翻浪的时候还会产生剧烈的颠簸。整个驾驶过程中，驾驶者的全身没有一块肌肉是不需要用力的。而控制摩托艇速度和转弯等技术，一般人没有20天左右是很难掌握的。”立式摩托艇拥有更为修长的控制臂，艇身上还有给人站立的空间。“立式摩托艇全靠人的重心来控制，一旦与艇配合不好，人很容易直接被甩飞。除了技术上的要求，立式摩托艇对人的体能要求也非常高。骑5分钟立式摩托艇消耗的体能几乎与跑5000米差不多，体力再好的爱好者最多也就能开半小时。”

据记者了解，摩托艇是个十足的“烧钱”项目。每条摩托艇的价格从十几万元到二十万元不等，而且每条艇买回来后大都要经过一番改装才能正式下水，艇库存放以及学习、训练费用也是一笔不小的开销。再加上摩托艇所用的燃油特殊，F1摩托艇甚至需要用到昂贵的100号航空汽油，因此这个项目的玩家不仅要有不错的身体素质，更要有闲、有钱，是不折不扣的贵族运动。

扎根青岛浑身闪耀科技之光

曾有专家评价，竞技体育发展到今天，已经无限接近于人类的极限，100米短跑、铅球等世界纪录都已很难超越。而每一次超越，无不是人类身体潜能开发与高科技完美结合的结果。被誉为“水上F1”的摩托艇项目之所以能有如此高的观赏性，离不开科技手段的支撑作用。“科技水平甚至在很大程度上决定了这个项目所能达到的高度。”赛事执行方负责人表示，“体育展现人的体能，科技展现人的智能。体能与智能相结合，才使得竞技体育项目变得更有魅力，引人入胜。”

摩托艇项目从硬件到软件无不体现着科技范儿，决定了它很难走进寻常百姓家，成为大众休闲健身的选项之一。不过，这并不妨碍它拥有大众化的属性。赛事执行方负责人解释称，“摩托艇项目虽然不大众，但它的参与者全部来自于大众。竞技体育领域的大部分运动员都是专业或者职业的，摩托艇选手则来自各行各业。随着费用相对较低且更加环保的电动艇在国内逐步得到普及，参与这个项目的门槛将越来越低。”在国家积极推动健身休闲产业的大环境下，国内摩托艇赛事的数量和参与人数均在逐年增长。据赛事执行方负责人透露，世界水上摩托锦标赛有望在青岛连续举办三届，这项闪耀着科技之光的体育项目将为青岛烙下深深的印记。

海上商机助推体育产业发展

此次海尔世界水上摩托锦标赛将会给青岛带来什么？用海尔产城创集团蓝谷区域总经理王凯平的话说，除了宣传青岛的城市形象之外，其最直接的影响将是踩动青岛海洋体育的“引擎”。在国外，游艇业被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。青岛迎来F1摩托艇，就等于在中国游艇产业这个巨大商机面前占得先机。与此同时，新型材料、电子仪器、动力、推进系统等几十个配套工业的发展将得到带动，码头、维修、水上娱乐、餐饮服务等相关行业也有望迅速发展。“如今，越来越多的年轻人体育市场，体育消费成为时尚。F1摩托艇赛事走入青岛，还将吸引更多人关注继而参与水上运动，拉动青岛市的体育消费。”王凯平说。

“新中国的航海运动发源于青岛，具体来说是在青岛的汇泉湾，这里有得天独厚的地理与气候条件。”在李瑞林看来，青岛是海洋城市，因奥帆赛而名扬世界。“后奥运时代，我们在大力发展帆船项目的同时，也应当积极开展摩托艇项目。”李瑞林坦言，摩托艇运动是极速运动和产业技术领域的标杆，且具有很强的休闲娱乐功能，与许多周边产业紧密相连。“希望通过此次赛事的举办，在青岛进一步普及和提高该项运动，从而带动中国摩托艇运动以及其他相关水上项目和水上体育产业的发展。”本版撰稿青岛晚报/掌上青岛/青网记者臧婷

新闻推荐

新建改扩建57所中小学幼儿园,公开招聘新教师千余名…… 即墨教育真给力,三年投了80亿

文/图半岛记者华敬方通讯员王功修2019年预算26亿元；2017—2018年教育经费总支出达58.7亿元；2017年以来共有74项区级...

即墨新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离即墨市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。