地铁1号线最长机械区间贯通

早报讯 11月15日上午9时，“铁龙三号”盾构机从流亭机场站破土探头，标志着青岛地铁1号线最长机械作业区间——汽流区间（汽车北站-流亭机场）盾构左线安全精准贯通，而右线预计本月底贯通。据悉地铁1号线目前已有11座车站完成主体施工，11个机械掘进区间已贯通，预计将于2020年底开通。

地铁1号线起自青岛西海岸新区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，线路全长约60公里。而汽流区间全长3034.6米，是全线最长的机械作业区间和关键线路。

针对复杂地质，项目部专门量身订制了两台复合式土压平衡盾构机。据悉，该盾构机身长达86米，总重量约500吨，开挖直径6.28米，并采用高耐磨材料提高刀盘和螺旋机耐磨性能。该复合盾构机采用国内外最先进的设计理念，通过对螺旋机结构、刀盘配置等关键部位的优化改进，实现在软土、沙层和岩石等各类地层中无压、保压自由掘进，做到了“软硬通吃、切换自如”。

地铁1号线串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区，可与多条地铁线路进行换乘，预计于2020年底开通。 1号线是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路，采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占全线区间里程约66%。

1号线共有明挖站21座，目前10座主体结构已封顶，10座车站正在进行主体结构施工。暗挖站16座 （含明暗挖结合站），1座车站主体结构已完成，15座车站正在进行二衬施工。

（记者 吴帅 通讯员 龙怡 摄影报道）

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