即墨栲栳大船帮的兴亡沉浮（下）

（接上期）

航运贸易

自清代咸丰年起，壮大起来的栲栳大船帮往来于我国大江南北的港口，成为金口港航运和商业的主体。这支活跃的商业船队，不仅繁荣了当地港口经济，而且在当地形成了一个庞大的商业链，带动农业、加工业、服务业等迅猛崛起。

各商船在金口及上海、大连、海州、安东（丹东）等大港口都开有商行和船运代理行，船到南方将货卸商号销售，再将商行预先购置好的桐油、胡麻、竹竿、木料、大米、棉花、布匹、扫帚、白笺纸等南方货物运返金口港，以满足当地各行业生产生活物资需求。船运与代理行的 “连横”体系，解决了货物购销、行情、资金往来等一系列问题，理顺了经销与航运的关系。

从金口港到上海港，若顺风顺流、日夜兼程需三四天的时间，到安东需五天的时间。若遇风浪天气或大风暴雨，有时需半月或月余才能抵达上海港。

商行的商船多是为本商号贩运货物，有时也接洽各大商号的航运业务。1900年以前，商船多从金口港装载豆油、花生油，有时也夹带私盐运到长江流域港口营销。山东主产的大豆、花生价格低廉，将加工后的油运到南方利润十分可观，据说“金长生”号运豆油曾一个航次净赚大洋近万元。

航运的发展带动了当地农业、加工业、服务业等产业迅速崛起，金口港仅加工豆油的油坊达36家，各类加工作坊、店铺、酒家、商号鳞次栉比，带动周边直接迅速发展，如农民靠种植大豆、花生带来了可观的收入，晒盐业迅速发达起来，经船帮引进沙参种植，使得183公里沿海岸线本来荒芜广阔无任何价值的海沙滩，产生出很高的经济效益，为当地百姓带来了福祉。

栲栳大船帮和商号在长江流域及江南各口岸码头的信誉影响极盛，商号的银票广泛流通于各大口岸。里栲栳早期由杨华林、杨孝贤等商家开辟的“文源”商号，发行的纸币与银元按一比一兑换，在上海等大口岸广为流通。

挣足了银子的船主和股东大量购置土地，外栲栳杨志君家还有里栲栳的两个大户都曾建有三层炮楼护院，至今在两村还遗留有很多当年的宅院。一些开明的船家和股东开始集资办学，不惜花大把的银子请有名望的塾师任教，为教育子弟创造条件。外栲栳村办起了船坊小学，辛亥革命后改为维新小学，1938年改为中学。

乱世坎坷

栲栳大船帮的兴起与壮大正处于乱世，海盗猖獗，商船经常遭受抢劫和袭击。为防海盗袭击，船帮将船两边设计成约有6米长的 “翅杆子”，遇到海盗船可将其放下，阻挡海盗船靠近登船。各船都配备有火炮、长短枪等武器。 “金长生”号船装配火药炮7门，可以发射直径约4公分的铁沙子炮弹，备有火药400余公斤，配备有短枪5支，汉阳造和中正式钢枪10支。

“福利生”号是杨志君经营的4条船中载重量最小的一条，船上有一船员名叫杨永寿，枪打得很准，号称“百步穿杨”，因为名声远扬而使海盗船不敢骚扰。为了避免海盗的抢劫，其他的船帮也往往号称是杨志君的船帮。为了啃下杨志君船帮这块硬骨头，1935年“福利生”号驶经江苏盐城时，海盗集中了13条船实施围攻，很多船员因此吓得蜷缩在船舱里不敢露头。杨永寿发挥枪法准的特长连续击毙数名海盗，海盗见状开始怯阵。这时候有一个船员急中生智，突然吹起了集结号角，海盗错认为是吹响了冲锋号便四散溃逃。激战中，“福利生”号共有4人丧生。

处于乱世的栲栳大船帮为了生存和发展，可谓是在死亡的边缘挣扎，虽然创造了可观的财富，但他们也付出了惨重的代价，仅里栲栳村就有27人命丧海盗之手。

衰落覆亡

民国初年，由于金口港上游五龙河淤积，金口港泊船日渐困难，大船必须借助大潮才能进港。 1904年6月1日，胶济铁路全线通车后，金口港航运业务锐减。随着烟台港口尤其是青岛港口的兴起，至20世纪二三十年代，金口港的航运业每况愈下。栲栳大船帮的商船便改由青岛、烟台，或者从大连、丹东等地装豆油和生油运往南方。载回的土产杂货也多向青岛、烟台、威海、石岛一带卸货经销，致使金口的港口经济迅速衰落。

20世纪三四十年代，处于多事之秋的中华大地，战争频繁，满目疮痍，盛极一时的大船帮也难幸免，尤其日本侵略战争的毁灭性破坏，日伪军的抢掠，更是直接造成它覆亡的结果。这两个村中曾经富裕的大户人家也变得一贫如洗，很多人不得不变卖房产闯关东。

勤劳善良勇敢的栲栳人，在短短50多年间创造了北方大船帮航运致富的奇迹。如今，当年的繁华，那段非同寻常的发展史，已经随着时间的迁移而湮灭。现在的人们只能凭借老人们的些许追忆，大概了解些当年的钩沉。 （完）

摘自《联合日报》刘永辉

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